[实用新型]一种车辆功能件安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构领域，尤其涉及一种车辆功能件安装结构及汽车。

背景技术

随着汽车进入了千家万户，消费者对汽车功能的要求也越来越多样。功能增多的同时势必要增加许多功能件，在车身设计时必须给这些功能件预制安装位置，当安装空间、结构等方面受限制时需要增加车身支架来满足功能件的安装。功能件所需的支架较大，往往开发一个支架需要投入数万元的模具费，单件价格较贵，支架数量多了以后，仅模具费的投入就是一笔数目不菲的费用，批量生产时的成本更高。同时功能件所需的支架较重，这些支架在车身刚度、强度等主要数据方面起不到较大的作用，增加的这些支架，无谓的增加了车身重量，使得汽车轻量化的先进性受到影响。

实用新型内容

为了克服车身支架费用高、增加车身重量的问题，本实用新型涉提供了一种车辆功能件安装结构及汽车。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆功能件安装结构，包括：车身骨架，该车身骨架上设置有第一定位孔和与车身骨架固定连接的第一固定部，第一固定部与第一定位孔同轴；功能件，该功能件上设置有第二固定部；饰板，饰板上开有第二定位孔；连接件，连接件的一端穿过第一定位孔与第一固定部连接，连接件的另一端穿过第二定位孔与功能件上的第二固定部连接。

在上述车辆功能件安装结构中，可选的，连接件包括：用于紧固连接件的固定部，固定部的底面开有安装通孔；位于安装通孔中的连接部，连接部的长度大于所述固定部的长度，连接部的形状为具有外螺纹的圆柱体。

在上述车辆功能件安装结构中，可选的，固定部的形状为六角柱。

在上述车辆功能件安装结构中，可选的，第一固定部和第二固定部为螺母，连接部的两端设置有螺纹结构。

本实用新型的另一方面还包括一种汽车，该汽车包括如上所述的车辆功能件安装结构。

本实用新型的有益效果是：通过连接件将车身骨架与功能件连接，避免了通过钣金支架组件来连接，减轻了车身的重量，实现了汽车的轻量化先进性，同时节约了摸具开发的投入和批量生产的成本。

进一步的，通过工具卡住连接件并转动工具将连接部的两端旋入螺母中，连接方式简单有效，并保证了车身骨架与功能件的连接紧固性。

附图说明

图1表示传统的功能件与车身的安装方法示意图；

图2表示本实用新型车辆功能件安装结构示意图；

图3表示本实用新型的连接件结构示意图。

其中图中：1、车身骨架；2、功能件；3、饰板；4、钣金支架组件；5、安装螺栓；6、连接件；7、螺母；8、固定部；9、连接部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，为传统的功能件与车身的安装方法示意图，包括：车身骨架1，钣金支架组件4，饰板3，功能件2和安装螺栓5，钣金支架组件4位于车身骨架1和饰板3之间，钣金支架组件4和饰板3上分别设有第一安装孔和第二安装孔，钣金支架组件4上设有与第一安装孔同轴的螺母，功能件2上固定有安装螺栓5，安装螺栓5穿过第一安装孔和第二安装孔与螺母连接。传统安装方法由于采用钣金支架组件4连接车身骨架1和功能件2增加了车身重量同时也花费了较高的成本。

在本实施例中，功能件2是指有功能要求的零件，如起到一定的支撑作用或者吸能作用，可以是外观件也可以是内部件。比如灯具、后视镜等)

如图2所示，为本实用新型车辆功能件安装结构示意图，包括：车身骨架1，该车身骨架1上设置有第一定位孔和与车身骨架1固定连接的第一固定部，第一固定部与第一定位孔同轴；功能件2，该功能件2上设置有第二固定部7；饰板3，饰板3上开有第二定位孔；连接件6，连接件6的一端穿过第一定位孔与第一固定部连接，连接件6的另一端穿过第二定位孔与功能件2上的第二固定部7连接。该安装结构安装简单，有效地节约了成本减轻了车身重量，实现了汽车的轻量化先进性。

如图3所示，为本实用新型的连接件结构示意图，包括：用于紧固连接件6的固定部8，固定部8的底面开有安装通孔；位于安装通孔中的连接部9，连接部9的长度大于固定部8的长度，连接部9的形状为具有外螺纹的圆柱体。可选的，固定部8的形状为六角柱。