[实用新型]一种汽车顶棚总成以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车顶棚技术领域，具体涉及一种汽车顶棚总成。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

对于MPV(MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身的多用途汽车)类型的运货车，为了增加车内的储物空间，通常将汽车的后排座椅拆除，后排座椅拆除后，后排顶棚扶手也就无用处且占用空间，因此考虑将后排顶棚扶手随后排座椅一起拆除，然而，后排顶棚扶手的安装固定点同时起到固定顶棚的作用，拆除后排顶棚扶手后，顶棚将无法固定，且会导致顶棚与后侧窗上框钣金的止口边间隙无法控制，侧窗胶条安装困难或装配效果不良等后果。

现有技术中对此采取了如下方案：仍然保留后排顶棚扶手，不需重新考虑顶棚固定的问题，但此方案有以下缺陷：后排顶棚扶手占用储物空间，且造成扶手成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车顶棚总成，用来可靠固定顶棚且不占用储物空间。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种汽车顶棚总成，其包括后侧窗上框钣金、顶棚，还包括固定支架，所述固定支架设置于所述后侧窗上框钣金和所述顶棚之间，所述后侧窗上框钣金设有安装平面，所述固定支架具有分别与所述安装平面、所述顶棚固接的第一连接面和第二连接面。

优选地，所述固定支架包括第一固定板、第二固定板以及连接于所述第一固定板和所述第二固定板之间的中间连接板，所述第一连接面形成于所述第一固定板、第二固定板，所述第二连接面形成于所述中间连接板，且所述第二连接面上设有安装通孔。

优选地，所述第一固定板和所述第二固定板中的至少一者与所述安装平面焊接。

优选地，所述固定支架通过所述安装通孔与所述顶棚卡接。

优选地，所述安装通孔的周围设有加强凸起，所述加强凸起沿所述中间连接板的边缘延伸并形成封闭结构。

优选地，所述固定支架为冲压件。

优选地，所述固定支架为两个或两个以上，两个或两个以上所述固定支架沿所述后侧窗上框钣金的止口边间隔预设距离。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车顶棚总成，其包括后侧窗上框钣金、顶棚，在此基础上，在后侧窗上框钣金和顶棚之间还固接了固定支架，后侧窗上框钣金设有安装平面，固定支架具有第一连接面和第二连接面，固定支架分别通过第一连接面和第二连接面与安装平面、顶棚固接。此技术方案实现了顶棚的可靠固定，避免了顶棚扶手成本的浪费。且由于固定支架设于后侧窗上框钣金和汽车顶棚之间，从车厢内部观察，固定支架不凸出于顶棚的表面，即本方案同时解决了现有技术中顶棚扶手占用车内储物空间的缺陷。

本实用新型提供的汽车包括汽车顶棚总成，该汽车顶棚总成为上述任一项所述的汽车顶棚总成，由于该汽车顶棚总成具有上述的技术效果，包含该汽车顶棚总成的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的汽车顶棚总成的一个实施例轴测图；

图2为图1中的A-A视图；

图3为本实用新型的固定支架的轴测图；

图4为本实用新型的汽车顶棚总成的后侧窗上框钣金与固定支架的连接示意图；

图5为图4中的B-B视图。

附图标记说明：

1-固定支架；11-冲压工艺孔；12-第一固定板；13-第二固定板；14-中间连接板；141-安装通孔；15-加强凸起；2-后侧窗上框钣金；21-安装平面；3-顶棚。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

结合图1-5所示，本实用新型提供的汽车顶棚总成，解决了现有技术中顶棚扶手占用储物空间的缺陷以及拆除顶棚扶手后如何固定顶棚的问题。具体地，本实用新型的汽车顶棚总成包括后侧窗上框钣金2和顶棚3，在此基础上，本实用新型还增加了固定支架1，将固定支架1固接于汽车的后侧窗上框钣金2和顶棚之间，后侧窗上框钣金2设有安装平面21，固定支架1具有第一连接面和第二连接面，固定支架1通过第一连接面与安装平面21固接，通过第二连接面与顶棚3固接。此技术方案实现了顶棚3的可靠固定，并节省了顶棚扶手，避免了顶棚扶手成本的浪费。且由于固定支架1的位置设在了后侧窗上框钣金2和顶棚3之间，从车厢内部观察，固定支架1不凸出于汽车顶棚的表面，即本方案也同时解决了现有技术中顶棚扶手占用车内储物空间的缺陷。