[实用新型]一种接线器

说明书

技术领域

本实用新型属于电线挤线器技术领域，尤其涉及一种免剥线的接线器。

背景技术

在电线接线过程中，需要将电线的外表皮撕去，连接后还需用绝缘胶带包裹好，十分麻烦。接线后，线束若不固定，汽车在行驶过程中容易发生异响、干涉等品质问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种接线器，其可以不剥绝缘皮层，快捷接通电流，并减少干涉、异响等质量问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种接线器，包括容线壳，在所述容线壳的前端面上设有两个插线孔，在所述容线壳的侧端面设有导电杆孔，在所述容线壳的上端面设有自前端面向后端而设的两条平行的压线杆槽，在所述导电杆孔内设有导电杆，在所述压线杆槽内设有压线杆，在所述压线杆上设有压线针。本实用新型所提出的一种接线器，插线孔内可以插入两根需要接线的电线，当两根电线插入容线壳前端面的两个插线孔内后，使用者将压线杆下压，设置在压线杆上的压线针通过压力可以穿破电线的绝缘表层，压线针与电线导电部分接触，从而接通电流，通过这种电线接线方式，其可以减少绝缘胶布的浪费，并且其结构简单，容易制造推广。

作为优选，所述容线壳由前端部、中间部和后端部构成，所述前端部呈梯形体状，所述中间部呈长方体状，所述后端部呈半圆体状，所述前端部、中间部和后端部一体制作成型。

作为优选，所述压线杆的前端位置处设有导电杆孔I，所述压线针设于所述导电杆孔I的上端位置处。

作为优选，所述导电杆与所述压线针均由金属材料制成。该优选方案中，导电杆和压线针均由金属材料制成，当压线针穿破电线绝缘表皮时，压线针接触到电线导电部分，其中压线针与导电杆紧紧相贴，电流被接通。

作为优选，在所述容线壳的下端固定设有壳体卡扣。该优选方案中，在容线壳的下端固定设置有壳体卡扣，其在线束连接完毕后，可以通过该壳体卡扣固定安装在车身钣金孔内，这样可以减少线路干涉以及异响问题。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：其结构简单，可以不剥绝缘皮层，快捷接通电流，并减少干涉、异响等质量问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型容线壳的一种结构示意图。

图3为本实用新型压线杆和压线针的一种结构示意图。

图中，1—电线，2—容线壳，21—插线孔，22—压线杆槽，23—导电杆孔，3—压线杆，4—导电杆，5—壳体卡扣，6—压线针，7—导电杆孔I。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示的一种接线器，包括容线壳2，在所述容线壳2的前端面上设有两个插线孔21，在所述容线壳2的侧端面设有导电杆孔23，在所述容线壳2的上端面设有自前端面向后端而设的两条平行的压线杆槽22，在所述导电杆孔23内设有导电杆4，在所述压线杆槽22内设有压线杆3，在所述压线杆3上设有压线针6。所述容线壳2由前端部、中间部和后端部构成，所述前端部呈梯形体状，所述中间部呈长方体状，所述后端部呈半圆体状，所述前端部、中间部和后端部一体制作成型。在所述容线壳2的下端固定设有壳体卡扣5。所述压线杆3的前端位置处设有导电杆孔I 7，所述压线针6设于所述导电杆孔I 7的上端位置处。所述导电杆4与所述压线针6均由金属材料制成。

其中，压线针与导电杆紧紧相连，若想要连接两根电线只需要将电线插入容线壳的插线孔中，此时再将压线杆下压，压线针可以穿破电线绝缘表皮，接触到电线导电部分，这样一来，电流就被接通，接完后并可以重复利用，减少绝缘胶布的浪费。线束连接完毕之后，可将壳体卡扣按入车身钣金孔位，通过此种设计可以减少线路干涉及异响问题。