[实用新型]电力分闸阀阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉高压电通、断电控制设备领域，特别是涉及电力分闸阀阀体。

背景技术

高压电力液压操动机构，是依靠压缩氮气储能，依靠液体压力传递能量，借助控制元件，使液体压力推动工作缸做活塞运动，以进行断路器分闸操作的机构，具有输出功率大、动作快、能快速制动闸、在暂时失去控制电源时，仍能可靠进行分闸操作等优点，被广泛运用于110KV及以上电压等级，特别是超高压的断路器。

现有液压操动机构由机构箱、储压筒、油泵、工作油缸和电气控制板等组成，油泵对液压油做功，液压油推动工作油缸中的活塞运动，活塞杆连接断路器，达到分闸目的。然而油泵直接作用于工作油缸，工作油缸的快速响应往往导致断路器触点分离动量过大，在动触点受到限制时，猛烈的冲击将导致动触点变形或损坏，不利于动触点的使用寿命。

实用新型内容

针对上述工作油缸的快速响应往往导致断路器触点分离动量过大，在动触点受到限制时，猛烈的冲击将导致动触点变形或损坏，不利于动触点的使用寿命问题，本实用新型提供了电力分闸阀阀体。

为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案来达到上述目的：电力分闸阀阀体，包括上磁轭铁、动铁心、线圈、下磁轭铁、阀杆、上复位弹簧、阀座，所述上磁轭铁与下磁轭铁固定连接，且上磁轭铁与下磁轭铁之间形成一个柱形腔，所述线圈和动铁芯位于柱形腔内，且动铁芯位于线圈内，下磁轭铁上还设置有位于动铁芯正下方的通孔，阀杆位于通孔内，下磁轭铁与阀座固定连接，且下磁轭铁与阀座之间有一个圆柱形的弹簧腔，所述上复位弹簧位于弹簧腔内，所述阀杆中部成阶梯轴状，弹簧的上端与一个轴肩接触，阀杆下部为锥形段，阀座设有位于阀杆中心线上的阀座通孔，且阀杆的下端位于阀座通孔内，阀座的侧面上还分别设置有一个进油口和一个出油口，且进油口和出油口位于锥形段直径最大端和直径最小端之间。

设置的进油口连接油泵出口，设置的出油口连接工作油缸油管，阀杆仅在上复位弹簧的作用下，阀座的进油口和出油口之间有最大流通间隙，此时油泵工作时，单位时间通过阀座的液压油量最大；当向线圈供电时，线圈产生磁场，动铁芯在电磁力的作用下向下运动，推动阀杆向下运动，这样，阀杆的锥形段改变进油口和出油口之间的流通间隙，在阀杆一定位移范围内，所述流通间隙线性变小，这样通过控制通过线圈的电流大小，便能控制阀杆相对于对进口和出油口的位置，以达到调整通过本实用新型液压油流量的目的，这样，使得在油泵作用于工作油缸的过程中，便于控制单位时间进入工作油缸的液压油量，这样在断路器动触点与静触点脱开后，通过减小单位时间进入工作油缸液压油的量，延长动触点的减速时间，即减小了动触点停止过程中受到的冲击的大小。

更进一步的技术方案为：

所述下磁轭铁包括上腔体、设有中心孔的滑套、下腔体，所述上腔体成圆盘状，所述柱形腔位于上腔体与上磁轭铁之间，滑套上端固定连接在上腔体底部，动铁芯和阀杆部分位于中心孔内，滑套的下端与下腔体上端固定连接，下腔体下端与阀座固定连接，所述弹簧腔位于下腔体与阀座之间。

在液压油进入阀座后，阀杆受到液压油的冲击，将向远离液压油进口的一端运动，设置的滑套有利于减小阀杆与下磁轭铁之间的摩擦力，延长本实用新型的使用寿命。

还包括下复位弹簧、钢球和钢球座，所述钢球座中心设有盲孔，且盲孔的中心线与阀座的中心线重合，钢球座固定连接在阀座的底部，下复位弹簧和钢球位于盲孔内，且钢球位于下复位弹簧上方。

设置的下复位弹簧和钢球旨在为阀杆提供一个支撑，在线圈磁场消失时，阀杆能迅速复位，有利于提高本实用新型调节流量的敏捷性。

还包括球托，所述球托下端与下复位弹簧上端固定连接，球托上端设置有球面凹槽，钢球部分位于球面凹槽内。

设置的球托旨在防止钢球相对于弹簧中心线偏离。

还包括至少一块平垫，所述平垫分布在上复位弹簧上端与阀杆上轴肩之间或上复位弹簧下端与阀座之间。

通过调整设置的平垫的个数，调整阀杆锥形段相对于阀座的位置，这样便于选取本实用新型最大的初始液压油流通能力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型设置在油泵与工作油缸之间，在油泵作用于工作油缸的过程中，便于控制单位时间进入工作油缸的液压油量，这样在断路器动触点与静触点脱开后，通过减小单位时间进入工作油缸液压油的量，延长动触点的减速时间，即减小了动触点停止过程中受到的冲击的大小，从而避免工作油缸的快速响应致使断路器触点分离动量过大，在动触点受到限制时，猛烈的冲击将导致动触点变形或损坏，有利于延长动触点的使用寿命。