[实用新型]汽车钢制前防撞梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车钢制前防撞梁结构。

背景技术

目前，常见的防撞梁在车身上的安装方式有两种：1、通过焊接固定在汽车上，这种安装方式是在白车身上形成一道横穿车身的安装梁，这样不利于发动机舱内零件的装配；同时，也不便于更换防撞梁。2、先用工装将防撞梁定位并夹紧在车身上，再用紧固件固定防撞梁，在后续装配过程中再将工装拆除，工装流转到下一工位时还需物流返回工装，这样不仅耗费了工时，同时增加了人力成本。因此设计一种安装定位方便，便于拆卸，同时具有较好强度的防撞梁是目前面临的问题。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种结构简单，易于安装和定位，并具有较好强度的防撞梁结构。

为实现此目的，本实用新型所设计的汽车钢制前防撞梁结构，包括防撞梁本体，防撞梁本体的一端开有牵引孔，牵引孔中固定有套筒螺母，防撞梁本体的两端分别固定有一个吸能盒，套筒螺母设置于吸能盒中，吸能盒的端部固定有安装座板，其特征在于：所述防撞梁本体包括防撞面板，防撞面板的上下两侧分别设有一个长度与防撞面板相同，中部为空心的第一横梁和第二横梁，第一横梁、第二横梁和防撞面板围成凹槽；所述安装座板上设有与车身相对应的定位结构。

进一步地，所述安装座板的顶部设有与车身纵梁相对应的定位挂钩。

进一步地，所述安装座板的顶部开有与车身保险杠角撑相对应的定位孔。

进一步地，所述第一横梁的中部和第二横梁的中部均设有凹槽。

进一步地，所述吸能盒与防撞梁本体之间固定有吸能盒加强板，吸能盒加强板的上下两侧分别与第一横梁和第二横梁固定连接，吸能盒固定于吸能盒加强板上，套筒螺母的前端穿过吸能盒加强板和牵引孔。

进一步地，所述防撞面板上固定有套筒螺母加强板，套筒螺母的前端穿过吸能盒加强板，防撞面板和套筒螺母加强板。

更进一步地，所述吸能盒上设有溃缩筋。

本实用新型的有益效果是：通过在安装座板上设置挂钩或定位孔，方便防撞梁在车身上的定位，安装时无需工装配合，防撞梁本体采用闭口辊压成形，并通过辊弧工装辊压成一定的弧度，以便于和不同车型的保险杠的造型进行匹配，结构强度高，第一横梁、第二横梁和防撞面板围成凹槽使防撞梁在碰撞时受力更为均匀，加强了防撞性能。

附图说明

图1为本实用新型中实施例1的正面结构示意图；

图2为本实用新型中实施例1的背面结构示意图；

图3为本实用新型中实施例1的爆炸图；

图4为本实用新型中A—A的剖视图；

图5为本实用新型中实施例1的吸能盒的结构示意图；

图6为本实用新型中实施例1的安装座板的结构示意图；

图7为本实用新型中实施例2的正面结构示意图；

图8为本实用新型中实施例2的背面结构示意图；

图9为本实用新型中实施例2的爆炸图；

图10为本实用新型中B—B的剖视图；

图11为本实用新型中实施例2的吸能盒的结构示意图；

图12为本实用新型中实施例2的安装座板的结构示意图；

其中，1—防撞梁本体，2—牵引孔，3—套筒螺母，4—吸能盒，5—安装座板，6—防撞面板，7—第一横梁，8—第二横梁，9—定位挂钩，10—定位孔，11—吸能盒加强板，12—套筒螺母加强板，13—溃缩筋，14—保险杠角撑，15—保险杠支架，16—喇叭支架，17—固定孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

实施例1：