[实用新型]一种汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车尾气处理装置技术领域。

背景技术

现有的汽车尾气一般都是直接排放在大气中，未进行任何净化处理，汽车尾气成为城市空气污染的“罪魁祸首”，也是形成雾霾的主要污染物，对人体伤害最大的空气污染物。目前，为了减小空气污染的方案是提升汽车燃油品质，提高汽车环保标准，政策限制车辆行驶；为了治理城市雾霾，如2014年5月9日，陕西省西安市新城区，采用可喷洒100多米的 “雾炮”能向天空喷洒水雾，利用这种大型“雾炮”，能在一定程度上起到防雾霾、降尘埃的作用，但靠喷洒水雾来降污染，毕竟只能起到一时之效，由于空气的流动性，当水雾挥发，污染继续，要想彻底铲除雾霾危害，需从源头做起，找准污染源，对其进行整治。

实用新型内容

综上所述，本实用新型的目的在于解决汽车尾气直接排放造成的空气污染，以及目前雾霾治理上治标不治本的技术不足，而提出一种汽车尾气处理装置。

为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：一种汽车尾气处理装置，其特征在于所述装置包括有水槽及与水槽开口密封配合的基板；所述的水槽中设有将水槽隔离出混合区和净化区的过滤网，在混合区中设有搅拌轮，水槽底部设有与混合区相通的排污口，在水槽中设有检测水位的水位传感器；所述的基板上设有向水槽中加水的进水管、将汽车尾气导入水槽混合区水中的进气管及将水槽净化区中经净化的尾气排出的排气管。

所述的水槽侧壁上与溢水口，溢水口处于与水槽最大水位线位置。

所述的溢水口上设有溢水阀，进水管上设有注水阀，溢水阀与注水阀之间设有联动开启机构。

所述的水槽通过卡扣结构与基板密封卡接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可以将汽车尾气导入水中，在尾气的气流作用下驱动搅拌轮高速旋转，使得水与尾气充分混合，尾气中的有害微小颗粒物被水吸附，在过滤网的作用下过滤后的纯净气体进入净化区，之后再从排气管排出，从源头上治理雾霾，治理成本低，必要时可以添加能溶解本实用新型拦截下的颗粒物的溶剂。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和本实用新型优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步说明。

参照图1、图2及图3中所示，本实用新型包括有水槽1和基板2；基板2相当于水槽盖,与水槽1开口密封配合，本实用新型在安装时将基板2与车辆底盘支架固定安装，水槽1通过卡扣11结构与基板2密封卡接，以悬挂的方式安装于基板2底部，以便于水槽1拆卸维护。

所述的水槽1中通过卡接槽垂直插入有两组过滤网12,两组过滤网12将水槽1隔离出一个混合区13和两个净化区14，两个净化区14分别置于混合区13的前侧和后侧；在混合区13中设有搅拌轮15，搅拌轮15由三片以上的拨水叶片阵列构成；水槽1底部设有与混合区13相通的排污口16，在排污口16中设有排污阀门或密封盖，通过排污口16可以将混合区13中的污水排出；在水槽1中设有检测水位的水位传感器17，当水位传感器17检测水槽1中水位降到最低水位时，激活相应的报警装置，提醒用户添加水。

所述的基板2上设有向水槽1中加水的进水管21、将汽车尾气导入水槽1混合区13水中的进气管22及将水槽净化区14中经净化的尾气排出的排气管23，由于本实施例有两个净化区14，排气管23设有两个排气入口。为了避免进气管22的出气端使用时出现晃动，进气管22的出气端与基板2间设有固定支架221。

为了避免注水时加水过量，在所述的水槽1侧壁上设有溢水口18，溢水口18处于与水槽最大水位线位置；在向水槽1中加水之前需提前开启溢水口18，当溢水口18中有水溢出时代表水满。

为了防止加水之前忘记开启溢水口18，以及避免尾气从进水管21中排出，所述的溢水口18上设有溢水阀，进水管21上设有注水阀，溢水阀与注水阀之间设有联动开启机构，通过联动开启机构实现溢水口18与进水管21同步开启。为了不影响现有车辆外观，又方便向水槽1中加水，进水管21的加水端置于车辆后备箱中，大型车可以将进水管21的加水端置于车箱或车斗下方。