[实用新型]一种汽车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种汽车安全带。 

背景技术

在汽车发生碰撞时，安全带对乘员起到保护作用，具体作用方式如下：在卷收器的作用下，织带被拉紧，限制乘员的位置，避免乘员与车辆内饰形成二次碰撞，造成伤害。由于撞击后乘员在惯性作用下，前冲严重，乘员与安全带织带接触的部位(如胸部、胯部)受到织带的反作用力。一方面，此压力值不能过小，需要达到一定水平，以满足对乘员提供必要的约束力，有效限制乘员位置；另一方面，因为人类的身体非常脆弱，受到大的压力时，会使骨骼和内脏受伤害，所以此压力值又不能过大，必须控制在一定范围内。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车安全带，以解决现有安全带安全性能低的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车安全带，包括织带，所述织带由至少两层材料构成，所述织带与人体接触一侧为弹性结构层，所述弹性结构为多层，每一层对齐排布或交错排布；所述织带另一侧为化纤材料层。 

其中，所述弹性结构层设有海绵或发泡或泡沫。 

其中，所述化纤材料层的材质为聚酯纤维。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述方案中，通过增设弹性结构层，车辆发生碰撞时起到减震吸能的作用，减小人体所受冲力，缓解伤害，提高了车辆的安全性能。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

[主要元件符号说明] 

1：织带； 

2：弹性结构层； 

3：化纤材料层。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

如图1所示，本实用新型实施例针对现有的安全带安全性能低的问题，提供一种汽车安全带，包括织带1，所述织带1由至少两层材料构成，所述织带1与人体接触一侧为弹性结构层2，所述织带1另一侧为化纤材料层3。 

进一步的，所述织带1由至少两层材料构成，所述织带1与人体接触一侧为弹性结构层2，增加整体的舒适度。 

其中，所述弹性结构层2设有海绵或发泡或泡沫，优选海绵，具体弹性结构参数和制造工艺参数，需要根据实车状态选取并通过CAE仿真、模拟实验或碰撞试验进行验证。 

进一步的，所述弹性结构层2可设计为任意几何形状，所述弹性结构层2设为多层，可对齐或交错排布，优选交错排布，可大幅度提高缓冲效果；所选弹性材质易变形的特点，使整条安全带显示柔软的特性，可以提高安全带的佩戴舒适性。 

其中，所述弹性结构层2可以布置在整条织带1一侧，或者布置在织带1与人体接触的重要部位，节省材料，降低成本。 

进一步的，当车辆发生碰撞后，弹性结构层2变形吸收人体的动能，转化为弹性势能，缓解人体受到的压力。 

其中，所述弹性结构层2与人体接触紧密，吸能速度快，有害作用时间极短，因此对人体局部的伤害微乎其微，显著提高了车辆的安全性能。 

进一步的，所述织带1另一侧为化纤材料层3，其材质为聚酯纤维，限制乘员位移的作用，避免乘员过度前冲，防止二次碰撞产生的伤害。 

上述方案中，通过增设弹性结构层，车辆发生碰撞时起到减震吸能的作用，减小人体所受冲力，缓解伤害，提高了车辆的安全性能。 

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。