[实用新型]一种机动车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车锁。

背景技术

现有的机动车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁等机械锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。目前还有一些其他类型的机动车锁，例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，生产工艺简单，结构紧凑，直接安装在发动机上与发动机融合在一起的发动机锁具，使用方便的机动车锁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种机动车锁，设于机动车发动机的链轮盖上，所述机动车锁包括锁壳，锁盘和锁具，锁具和锁盘分别设于锁壳内，锁盘套设于输出轴上的小链轮前，锁盘与输出轴同步转动，锁盘上设有锁孔；所述锁具包括第一支架、第二支架、锁芯、锁销、扭力弹簧、拉钩和插销，所述第一支架和第二支架均固定在锁壳上，所述第一支架上设有锁腔，锁芯滑动设置在第一支架的锁腔中，锁芯端部穿出第一支架，锁芯外套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别限位于第一支架的内壁和锁芯外壁的台阶面；所述锁芯延伸出第一支架的端部外套设有推套，推套外壁设有滑槽，锁芯上固设有穿设该滑槽的推杆；所述推套的侧上方设有支撑柱，所述扭力弹簧套设于支撑柱上，扭力弹簧的一端穿设固定于护套外壁的翼板上，扭力弹簧的另一端设有钩环，所述拉钩一端钩置于钩环；所述锁销滑动设置在第二支架的内腔中，锁销一端可穿出第二支架伸入锁盘的锁孔内；第二支架外壁设有第二滑槽，拉钩另一端穿过第二滑槽伸入第二支架的内腔中，并穿设固定于锁销末端；所述锁销外套设有第二弹簧，第二弹簧两端分别限位于锁销外壁的台阶面及第二支架的内壁；所述锁芯外壁上设有供插销插入的插槽，所述插槽与锁芯轴线垂直的截面为弓形；所述插销对应第一支架内壁的一端设有第三弹簧。

一种机动车锁，设于机动车发动机的链轮盖上，所述机动车锁包括锁壳，锁盘和锁具，锁具和锁盘分别设于锁壳内，锁盘套设于输出轴上的小链轮前，锁盘与输出轴同步转动，锁盘上设有锁孔；其特征在于：所述锁具包括第一支架、第二支架、锁芯、锁销、扭力弹簧和插销，所述第一支架和第二支架均固定在锁壳上，所述第一支架上设有锁腔，锁芯滑动设置在第一支架的锁腔中，锁芯端部穿出第一支架，锁芯外套设有第一弹簧，第一弹簧两端分别限位于第一支架的内壁和锁芯外壁的台阶面；所述锁芯延伸出第一支架的端部外套设有推套，推套外壁设有滑槽，锁芯上固设有穿设该滑槽的推杆；所述推套的侧上方设有支撑柱，所述扭力弹簧套设于支撑柱上，扭力弹簧的一端穿设固定于护套外壁的翼板上；所述锁销滑动设置在第二支架的内腔中，锁销一端可穿出第二支架伸入锁盘的锁孔内；第二支架外壁设有第二滑槽，扭力弹簧另一端穿过第二滑槽伸入第二支架的内腔中，并穿设固定于锁销末端；所述锁销外套设有第二弹簧，第二弹簧两端分别限位于锁销外壁的台阶面及第二支架的内壁；所述锁芯外壁上设有供插销插入的插槽，所述插槽与锁芯轴线垂直的截面为弓形；所述插销对应第一支架内壁的一端设有第三弹簧。

进一步，所述锁孔为两个以上，两个以上的锁孔沿圆周方向均匀地设置在锁盘上。

进一步，所述锁芯外壁设有限位槽，所述第一支架内壁对应限位槽设有限位块，限位块插置在限位槽中。

进一步，所述锁盘内设有熄火开关，熄火开关与点火系统连接；所述锁具上锁时，锁销向上移动碰触熄火开关，点火系统断开。

进一步，所述锁芯包括芯轴及套设于芯轴外的锁套，芯轴与锁套转动连接。

本实用新型的机动车锁还可以应用在正三轮车中，安装于进倒档器变速箱上。

本实用新型采用极其巧妙的设计，通过扭力弹簧推动拉钩，拉钩再带动锁销向上或向下移动，从而实现上锁或开锁。该结构简单，设计新颖，易于实施。

本实用新型的机动车锁采用新型的结构，将锁具和锁盘直接安装在发动机上的链轮盖位置上，通过操作锁具，直接锁住发动机上的输出轴。由于锁具安装在发动机上与传统的安装位置及锁住部件不同，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机内部部件损坏，同时也锁住点火系统，发动机无法启动，因而小偷无法偷走机动车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为实施例1机动车锁上锁状态的结构示意图；

图2为实施例1机动车锁开锁状态的结构示意图；

图3为实施例2机动车锁上锁状态的结构示意图；