[实用新型]汽轮机油超膜真空过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型属于过滤回路或过滤器与其它分离装置的组合的技术领域，具体是涉及一种汽轮机油超膜真空过滤系统。

背景技术

目前常规应用的汽轮机油过滤机技术主要包括：1)常规汽轮机油的滤油机主要是高温脱水；2)对杂质处理效果不明显，一般需要多次处理才能达到效果；3)现有的滤油机是经过滤芯的逐级加高精度过滤，因高精度滤芯所用的材质为纸类滤芯用过之后不能清洗；4)即使过滤时达到油品净化要求，也需要不停循环较长时间，这些过滤方法大多数不能满足汽轮机使用的要求，其主要原因是耗材量大、成本高。

另外汽轮机油中杂质含量高，其原因是机油在使用过程中不断在清洗汽轮机内部工作件以及工作件相互摩擦产生的高温引起油品老化沉淀下来的杂质，金属以及其他沉淀下来的杂质融于油中会以细微的颗粒存在，影响油品的质量。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机油超膜真空过滤系统，该汽轮机油超膜真空过滤系统可拆卸连接在汽轮机箱上，并通过设置有加热器、真空抽气装置和超膜装置，对机油进行加热使机油油温达到50℃以上，并利用真空抽气装置对机油进行脱水脱气后通过精过滤器对机油中的固定颗粒、杂质进行精过滤，精过滤后机油进入超膜过滤装置，过滤机油中水分、融于油中金属以及其他沉淀下来的杂质，最后回到汽轮机箱，完成循环，处理后的机油油品质量高、处理时间短、耗材成本低。

为了达到上述目的，本实用新型汽轮机油超膜真空过滤系统，包括与汽轮机箱可拆卸连接的管路，依次连接设置在管路上的粗过滤器、加热器、真空分离室、油泵和精滤器，所述真空分离室上连接有用于抽气的真空泵，所述精滤器出口连接有管路I和管路II，所述管路I和管路II另一端均连接在汽轮机箱上，所述管路I上设置有超膜过滤装置和开关阀i，所述管路II上设置有开关阀ii。

进一步，超膜过滤装置设置为陶瓷超膜过滤装置。

进一步，所述开关阀i设置为温控阀。

进一步，所述真空分离室与真空泵之间的管路上连接有冷凝器。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型汽轮机油超膜真空过滤系统可拆卸连接在汽轮机箱上，并通过设置有加热器、真空抽气装置和超膜装置，对机油进行加热使机油油温达到50℃以上，并利用真空抽气装置对机油进行脱水脱气后通过精过滤器对机油中的固定颗粒、杂质进行精过滤，最后精过滤后机油进入超膜过滤装置，过滤机油中水分、融于油中金属以及其他沉淀下来的杂质，最后回到汽轮机箱，完成循环，处理后的机油油品质量高、处理时间短、耗材成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽轮机油超膜真空过滤系统的结构布置图。

附图标记：1-汽轮机箱；2-粗过滤器；3-加热器；4-真空分离室；5-油泵；6-精滤器；7-真空泵；8-超膜过滤装置；9-温控阀；10-开关阀ii；11-冷凝器。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示为本实用新型汽轮机油超膜真空过滤系统的结构布置图，本实用新型汽轮机油超膜真空过滤系统，包括与汽轮机箱1可拆卸连接的管路，依次连接设置在管路上的粗过滤器2、加热器3、真空分离室4、油泵5和精滤器6，所述真空分离室4上连接有用于抽气的真空泵7，所述精滤器6出口连接有管路I和管路II，所述管路I和管路II另一端均连接在汽轮机箱1上，所述管路I上设置有超膜过滤装置8和开关阀i，所述管路II上设置有开关阀ii10。

本实施例通过将管路连接在汽轮机箱1上，依靠真空泵9给真空分离室4抽真空以及汽轮机箱内机油的压差，使机油通过管路依次流进粗过滤器2进行过滤、在加热器3内被加热、进入真空分离室4内进行脱水脱气，降低以细微的颗粒融于油中会的金属以及其他沉淀下来的杂质比重，在真空分离室4内被脱水脱气的机油被油泵抽入到管路中通过精滤器6进行精过滤，完成精过滤的机油通过管路II上的开关阀ii10回到汽轮机箱1，进行循环，此时管路I上的开关阀i处于关闭状态，在机油油温达到50℃以上时，开关阀ii10关闭，开关阀i打开，完成精过滤的机油进入超膜过滤装置8，过滤机油中水分、融于油中金属以及其他沉淀下来的杂质，最后回到汽轮机箱1，处理后的机油油品质量高、处理时间短、耗材成本低。

进一步，优选的超膜过滤装置8设置为陶瓷超膜过滤装置，本实施例中的陶瓷膜方便拆卸、进行清洗、成本低。