[实用新型]一种可折叠式驻车制动器操纵手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种可折叠式驻车制动器操纵手柄。

背景技术

目前，国内外部分汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄布置的距离很近，由此导致在汽车行驶过程中，当变速器操纵杆处于2档起步或变换到4挡的时，驾驶员常会触碰到后面的驻车制动器操纵手柄，给驾驶员的操作带来很多不便。故急需一种驻车制动器操纵手柄，能增大汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄之间的距离，从而减少驾驶员在操作变速器操纵杆时，触碰到驻车制动器操纵手柄的概率。

实用新型内容

为了解决现有汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄之间距离较近，影响驾驶员操作体验感的问题，本实用新型提供了一种可折叠式驻车制动器操纵手柄，能有效地增大汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄之间的距离，从而减少驾驶员在操作变速器操纵杆时，触碰到驻车制动器操纵手柄的概率。

本实用新型提供的一种可折叠式驻车制动器操纵手柄，包括折叠本体、上折叠体和折叠回复按钮；所述折叠本体为头部被截取一段的驻车制动器操纵手柄；所述上折叠体安装于所述折叠本体顶端；所述折叠回复按钮安装于所述折叠本体靠近顶端的外侧，并在所述折叠本体的顶端连接所述上折叠体，用于控制所述上折叠体在所述折叠本体顶端的折叠。

其中，驻车制动器操纵杆的锁止按钮安装于所述上折叠体的顶端。

其中，所述上折叠体的折叠方向是竖直向下折叠。

其中，所述上折叠体的杆体长度为35mm，且小于所述折叠本体的杆体长度。

其中，所述上折叠体的杆体长度与所述折叠本体的杆体长度之和不大于100mm。

本实用新型提供的方案的有益效果如下：

本实用新型提供的一种可折叠式驻车制动器操纵手柄，能有效地增大汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄之间的距离，从而减少驾驶员在操作变速器操纵杆时，触碰到驻车制动器操纵手柄的概率，达到提高驾驶员操作体验感的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种可折叠式驻车制动器操纵手柄结构示意图。

[附图标记说明]

1、锁止按钮；

2、上折叠体；

3、折叠回复按钮；

4、折叠本体。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1为本实用新型实施例提供的一种可折叠式驻车制动器操纵手柄结构示意图，该可折叠式驻车制动器操纵手柄，包括折叠本体4、上折叠体2和折叠回复按钮3；折叠本体4为头部被截取一段的驻车制动器操纵手柄；上折叠体2安装于折叠本体4顶端；折叠回复按钮3安装于折叠本体4靠近顶端的外侧，并在折叠本体4的顶端连接上折叠体2，用于控制上折叠体2在折叠本体4顶端的折叠。折叠回复按钮3能快速、准确地控制上折叠体2的折叠，便于驾驶员及时操纵驻车制动手柄。

其中，驻车制动器操纵杆的锁止按钮1安装于上折叠体2的顶端。

优选地，上折叠体2的折叠方向是竖直向下折叠；如图1中所示，上折叠体2由实线位置向虚线位置折叠。

在汽车正常行驶驻过程中，驾驶员可以根据空间需要，选择是否折叠上折叠体2。在需要拉起驻车制动器操纵杆的时候，可以按下折叠回复按钮3，如果此时上折叠体处于折叠状态，即上折叠体2如图1中虚线所示状态，则按下折叠回复按钮3后上折叠体2复位为与折叠本体4的顶部同轴，即上折叠体2如图1中实线所示，然后将驻车制动手柄拉起；或者也可以直接将驻车制动手柄拉起后，再按下折叠回复按钮3，让上折叠体2折叠至图1中虚线所示状态，从而保证变速器操纵杆操作空间。

进一步，上折叠体2的杆体长度为35mm，且小于折叠本体4的杆体长度。

优选地，上折叠体2的杆体长度与折叠本体4的杆体长度之和不大于100mm。

本实用新型提供的一种可折叠式驻车制动器操纵手柄，能有效地增大汽车的变速器操纵杆与驻车制动器操纵手柄之间的距离，从而减少驾驶员在操作变速器操纵杆时，触碰到驻车制动器操纵手柄的概率，达到提高驾驶员操作体验感的目的。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。