[实用新型]一种外水切及车门总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种外水切及车门总成。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经进入了家庭。现有的绝大多数车辆都有可以升降的车窗，且为了确保可升降的车窗与车体间的密封性，都需要设置外水切。外水切是汽车重要零件之一，起到装饰、密封、补偿钣金误差和切水等作用，该零部件性能的好坏，将直接影响顾客对汽车质量的感觉。现有的外水切的结构如图1所示的，包括卡接在车门的外板止口4上的外水切基座1，在外水切基座1上设有两条延伸出外水切基座1的外水切唇边2，该外水切唇边2贴合在车窗玻璃3的两侧以达到密封的作用。但是由于车窗玻璃3在升降时会与外水切唇边2发生摩擦，在频繁使用后会导致外水切唇边2发生永久形变，失去了密封性。因此现有的外水切属于易耗件，需要频繁更换以确保密封性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高外水切的寿命并提高密封性的外水切及车门总成。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种外水切，包括外水切基座和设置在所述外水切基座上的两个外水切唇边；其中所述外水切基座上设有与所述外水切唇边的位置相适配以限制所述外水切唇边的张开角度的凸台。

其中，所述凸台为半球形，并与所述外水切基座一体成型。

其中，所述两个外水切唇边沿着所述外水切基座上表面垂直的方向相互平行延伸，且所述凸台为所述外水切基座上表面的凸起，且所述凸台与所述外水切唇边2的外表面的距离小于所述外水切唇边的高度。

其中，所述外水切基座包括基座本体，且所述基座本体的一个侧壁上设有开口以形成U字形的盲孔内腔，所述盲孔内腔中设有朝向所述盲孔内腔中信延伸的柔性固定壁以固定在车门的门外板止口上。

同时，本实用新型实施例还提出了一种车门总成，包括车门，所述车门设有门外板止口和车窗玻璃，还包括如上所述的外水切，所述车窗玻璃设置于所述外水切的两个外水切唇边之间并与所述两个外水切唇边贴靠密封，且所述外水切的外水切基座固定在车门的门外板止口上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案的外水切，在两个外水切唇边的外部分别设置一个凸台，这样在外水切唇边在收到车窗玻璃挤压产生形变的时候对外水切唇边提供支撑力，并能够支撑外水切唇边恢复形变，以防止外水切唇边产生永久性形变导致报废。同时这种结构工艺简单容易实现，能保证外水切的切水功能长期有效。

附图说明

图1为现有外水切的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的外水切的结构示意图。

[主要元件符号说明]

1：外水切；

2：外水切唇边；

3、车窗玻璃；

4、门外板止口；

5、凸台。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。

本实用新型针对现有的外水切紧密贴合在车窗玻璃上，因频繁发生形变导致容易产生材料疲劳而密封性降低的问题，提出了一种外水切。

如图2所示的，本实用新型的实施例提供的外水切包括外水切基座1和设置在所述外水切基座1上的两个外水切唇边2；其中所述外水切基座1上设有与所述外水切唇边2的位置相适配以限制所述外水切唇边2的张开角度的凸台。

其中，所述凸台5为半球形，并与所述外水切基座1一体成型。其中，所述两个外水切唇边2沿着所述外水切基座1上表面垂直的方向相互平行延伸，且所述凸台5为所述外水切基座1上表面的凸起，且所述凸台5与所述外水切唇边2的外表面的距离小于所述外水切唇边2的高度。

进一步，所述外水切基座1包括基座本体，且所述基座本体的一个侧壁上设有开口以形成U字形的盲孔内腔，所述盲孔内腔中设有朝向所述盲孔内腔中信延伸的柔性固定壁以固定在车门的门外板止口4上。

同时，本实用新型实施例还提出了一种车门总成，包括车门，所述车门设有门外板止口4和车窗玻璃3，还包括如上所述的外水切，所述车窗玻璃3设置于所述外水切的两个外水切唇边2之间并与所述两个外水切唇边2贴靠密封，且所述外水切的外水切基座1固定在车门的门外板止口4上。

上述方案的外水切，在两个外水切唇边的外部分别设置一个凸台，这样在外水切唇边在收到车窗玻璃挤压产生形变的时候对外水切唇边提供支撑力，并能够支撑外水切唇边恢复形变，以防止外水切唇边产生永久性形变导致报废。同时这种结构工艺简单容易实现，能保证外水切的切水功能长期有效。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。