[实用新型]一种车架翻转工装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车架装配零部件技术领域，更具体的涉及一种车架翻转工装机构。

背景技术

现有技术中的车架翻转工装机构结构复杂，使用更换不便，尤其是不能够适用于HD车型车架，而且现有技术中的车架翻转工装机构多数都是针对特定车型开发的具有特定结构的工装件，相对复杂的结构使其制作成本较高，且与吊具的配合使用操作过程较为麻烦，无法普适于多种车型的车架翻转工作中，因此设计一种结构简单、换装使用方便、成本低廉并且易于制造的车架翻转工装在车架装配技术领域具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型基于上述现有技术问题，创新的提出一种车架翻转工装机构，所述车架翻转工装机构基于简易的牵引销和安装板设计，能够满足对不同车型车架的翻转工作要求，同时能够很好的与吊具进行配合，具有结构简单、换装方便、使用方便、成本低廉并且易于制造等诸多优点。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种车架翻转工装机构，包括牵引销1和安装板2，所述牵引销1固定连接于所述安装板2，在所述安装板2上开设有若干吊具孔3，所述安装板2整体呈矩形结构，长度范围为170mm-220mm，宽度范围为170mm-200mm，所述牵引销1整体呈柱状结构，长度范围为170-200mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述安装板2为圆角矩形板结构，安装板2的厚度范围为8-12mm，圆角的半径范围为3-8mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述安装板2的厚度为10mm，所述圆角的半径为5mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述的牵引销1为圆柱状结构，圆柱直径范围为25-35mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述牵引销1的直径为30mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述吊具孔3为贯穿安装板2的圆形通孔，直径范围为12-18mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述吊具孔3设置有两个，直径均为15mm，且在所述吊具孔内设置有内螺纹。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述牵引销1垂直焊接于所述安装板2的表面沿长度或宽度方向的对称轴线上，且所述牵引销1带有外螺纹或设置有连接凸台结构。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述安装板2的长度和宽度均为200mm或170mm，所述牵引销1的长度为200mm或170mm。

进一步的根据本实用新型所述的车架翻转工装机构，其中所述安装板2的长度为200mm、宽度为170mm，所述牵引销1的长度为170mm。

通过本实用新型的技术方案至少能够达到以下技术效果：

1)、本实用新型所述车架翻转工装机构基于简易的牵引销和安装板组合设计，结构简单、成本低廉并且易于制造，市场实用性和推广价值高；

2)、本实用新型所述车架翻转工装机构通过创新系列尺寸，能够很好的适用于各种车型车架的翻转操作，具有换装方便、使用方便且能够很好地与吊具进行配合等优点。

附图说明

附图1为本实用新型所述车架翻转工装机构的立体结构示意图；

附图2为本实用新型所述车架翻转工装机构的平面尺寸结构示意图；

图中各附图标记的含义如下：

1-牵引销；2-安装板；3-吊具孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型，但并不因此限制本实用新型的保护范围。