[实用新型]一种超小型的中间冷却器结构

说明书

技术领域

本发明涉及氨制冷技术中的双级压缩技术领域。特别涉及两级压缩之间的中间冷却器。

背景技术

本发明所指“中间冷却器”是氨制冷技术的双级压缩系统中的一种关键设备。具有二次系统冷却、分油、氨工质过冷的作用。现国内制造的该设备采用洗涤式设计原理，使气体冷却和分油。洗涤后的带液气体需要很大的筒径使液体颗粒沉降、分离。致使尺寸十分庞大，制造、运输、安装成本高。

发明内容

本发明的目的就是解决现用的该类设备由于过度的洗涤，飞溅的液体颗粒需要沉降，迫使筒体设计的很大的技术问题，提供一种超小型中间冷却器结构。

本发明的超小型中间冷却器结构，有筒体及与筒体联通的进气管、出气管、放油管、节流工质入口（3），出气管（1）位于筒体（2）的上部；放油管（7）位于筒体的下部；其特征在于：进气管（6）的进气口位于筒体内工质液面上方，进气口朝向工质液面。这样进气吹向液面，带起适量的液体；过热气体与带液的气体混合，使其中的液体颗粒受热气化，同时过热气体得到冷却。吹起的液体颗粒就不需要沉降，使筒体设计不需要过高、过大。同时，进气中的冷冻机油，主要直接进入液面内，另外的一小部分随着进气的温度的下降，产生凝结、附着及沉降，由底部放出。由含油气体的速度、重力和混合后气体的温度降低而实现的油气分离结构。

二次节流的系统可将工质直接节流到中冷器内，使工质“闪发”“过冷”。如果采用一次节流系统，则可以采用螺旋换热盘管，与传统的中间冷却器一样地获得工质的过冷。如果节流工质入口为一次节流方式系统的节流工质入口，节流工质入口前有分支管路与筒内的螺旋盘管式换热器（9）联通，节流工质入口（3）的主管路接高压贮液器；螺旋盘管式换热器（9）的出口为过冷工质出口（5）。

本发明实现了中冷器的三大功能，却因绕开了传统设计的筒内速度极限实现体积超小型化。根据情况，可以增加中温工况的制冷功能。筒体可以联通有中温工况回气管（8）。可实现中冷器带中间负荷功能，即双工况合并。本发明的进气管（6）的进气口最好是分上、下两部分进气口。将进气分为两部分：一部分吹向液面，带起适量的液体；另一部分过热气体与带液的气体混合，使其中的液体颗粒受热气化，同时过热气体得到冷却。同样，进气中的冷冻机油，主要直接进入液面内，另外的一小部分由于温度的下降，产生凝结、附着及沉降，由底部放出。使系统一次节流系统的结构得到简化。

附图说明

图1为本发明一次节流方式系统的超小型中间冷却器结构示意图。          

图2为本发明二次节流系统的超小型中间冷却器结构示意图。

图3为本发明二次节流系统的卧式超小型中间冷却器结构示意图。

具体实施方式

实施例1.如图1所示，本发明一次节流方式系统的的超小型中间冷却器结构，有筒体及与筒体联通的进气管、出气管、放油管、节流工质入口（3），出气管（1）位于筒体（2）的上部；放油管（7）位于筒体的下部；进气管（6）的进气口位于筒体内工质液面上方；进气口朝向工质液面。进气管（6）接于双级压缩机的低压机排气口；出气管（1）接于高压机吸气口。节流工质入口（3）接高压贮液器；“过冷”后的工质由“过冷”工质出口（5）接供液调节站；放油管（7）接集油器。筒体外设有液位指示器（4）。

气体由进气管（6）进入筒体。进气管（6）悬端分成上下两个进气口，下部进气口的含油气体吹向液面；上部进气口进入的过热气体和从液面返回的含液气体混合后一起从出气管（1）排出。液体蒸发，使过热气体温度下降，实现了气体的冷却。含油的气体主要从进气管（6）的下部吹入液面，小部分含油气体在冷却后产生凝结、附着后沉降到筒体的底部。实现了油分离功能。节流工质由入口（3）节流后，得到“过冷”的液体工质在筒体内下部积存，通过（5）接到供液调节站。筒体还可以联通有中温工况回气管（8），可实现中冷器带中间负荷功能，即双工况合并。