[实用新型]一种耐寒铝合金电力电缆有效
申请号: | 201420250990.X | 申请日: | 2014-05-15 |
公开(公告)号: | CN203895170U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 魏善恒 | 申请(专利权)人: | 安徽国电电缆集团有限公司 |
主分类号: | H01B9/00 | 分类号: | H01B9/00;H01B7/28;H01B7/18;H01B7/04;H01B1/02 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 238335 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐寒 铝合金 电力电缆 | ||
技术领域:
本实用新型涉及电线电缆技术领域,尤其涉及一种耐寒铝合金电力电缆。
背景技术:
随着我国经济的高速发展,电缆的应用范围越来越广。在严寒地区(尤其是北方地区,冬季最低气温可达到-45℃),电缆的使用量也在不断增加。为了保障高寒环境中电缆的敷设、安装安全,运行中的安全与平稳,这就要求电缆必须具备良好的耐寒性能。而目前制造的传统电缆耐寒性不好,在环境温度低于-20℃时,很容易出现各种问题。
现在交联聚乙烯绝缘电力电缆的外护套材料通常选用聚氯乙烯。根据GB/T12706.1-2008规定,聚氯乙烯绝缘和护套的耐低温性能试验温度为-15℃,聚氯乙烯绝缘或聚氯乙烯护套的安装环境温度不低于0℃。按GB/T12706.1-2008标准规定制造的塑料绝缘电力电缆不宜在我国东北、西北等寒冷的冬季施工、敷设。因为这些电缆在严寒的环境下施工、敷设,电缆的外护套会发生脆化、开裂、断裂现象,严重影响其正常使用和缩短电缆的使用寿命。
现在电力电缆的导体材料大多采用铜和铝,但铝导体电缆由于其自身的机械性能差及抗蠕变性差,市场受到了限制。而铜芯电力电缆有重量重,回弹性高,安装敷设困难、资源短缺(价格高)等缺点。现在市场上推广的铝合金电力电缆能够弥补铝芯和铜芯电力电缆的上述问题的不足。
综上述这些问题主要有:
1、普通电缆在冰冻环境或低温天气下常会出现脆化、开裂、断裂现象,严重影响其正常使用和缩短电缆的使用寿命。
2、纯铝芯电力电缆机械性能及抗蠕变性差,接头连接稳定性差。
3、铜芯电力电缆重量重,价格高,弯曲半径大,反弹性大、安装难度大。
实用新型内容:
为了弥补现有技术问题,本实用新型的目的是提供一种耐寒铝合金电力电缆,具有耐寒、重量轻、价格低、柔韧性好、机械性能高、使用寿命长、安装方便等优点,适用于额定电压0.6/1kV电力系统中,可用于输电系统和配电系统,作电力的载体,广泛用于电力、建筑、工矿、冶金、石油、化工、交通等领域,特别适用于严寒地区。
本实用新型的技术方案如下:
耐寒铝合金电力电缆,其特征在于:包括多根稀土高铁铝合金导体,每根稀土高铁铝合金导体外分别包覆有过氧化物交联聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯,多根绝缘线芯相互绞合成束后构成缆芯,缆芯外包覆有内衬层,内衬层采用0.15~0.25mm的无纺布重叠绕包构成,内衬层与缆芯之间设有非吸湿性材料构成的填充层,内衬层外包覆有外护套层。
所述的耐寒铝合金电力电缆,其特征在于:所述的每根稀土高铁铝合金导体采用AA8030 系列铝合金材料,经紧压工艺和退火处理绞合成紧压导体。
所述的耐寒铝合金电力电缆,其特征在于:所述的外护套层采用耐寒聚氯乙烯或聚醚型聚氨酯材料挤塑成型。
所述的耐寒铝合金电力电缆,其特征在于:所述的外护套层内还设有沿着电缆轴向方向的铝带。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1、本实用新型导体为稀土高铁铝合金紧压导体,使电缆具有机械性能高、重量轻、抗蠕变性能强、反弹性低等优异性能,有效地解决了铜芯电缆重量重、反弹性大,铝芯电缆的抗蠕变性能差、安装困难的问题。
2、本实用新型外护套采用耐寒(-40℃)聚氯乙烯或聚醚型的聚氨酯护套料,有效地解决了因天气寒冷而造成的电缆护套脆化、开裂、断裂问题,延长了电缆在严寒地区的使用寿命。
3、本实用新型电缆弯曲半径小,有效解决了传统电缆因施工空间小、弯曲半径大造成的安装困难的问题。
4、价格低,铝合金电缆的价格只有铜电缆的75%左右,安装成本还可以减少20%--50%。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参见附图:
耐寒铝合金电力电缆,包括多根稀土高铁铝合金导体1,每根稀土高铁铝合金导体1外分别包覆有过氧化物交联聚乙烯绝缘层2构成绝缘线芯,多根绝缘线芯相互绞合成束后构成缆芯,缆芯外包覆有内衬层3,内衬层3采用0.15~0.25mm的无纺布重叠绕包构成,内衬层3与缆芯之间设有非吸湿性材料构成的填充层4,内衬层外包覆有外护套层5。
每根稀土高铁铝合金导体1采用AA8030 系列铝合金材料,经紧压工艺和退火处理绞合成紧压导体。
外护套层5采用耐寒聚氯乙烯或聚醚型聚氨酯材料挤塑成型。
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