[实用新型]手提式钻孔破拆器有效

专利信息
申请号: 201420250383.3 申请日: 2014-05-15
公开(公告)号: CN203843230U 公开(公告)日: 2014-09-24
发明(设计)人: 郭金明 申请(专利权)人: 郭金明
主分类号: B23B45/00 分类号: B23B45/00
代理公司: 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 代理人: 张群
地址: 114000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 手提式 钻孔 破拆器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及破拆装置,特别涉及一种手提式钻孔破拆器。

背景技术

随着社会的发展,人们的安全意识不断加强,为了防止偷盗行为的发生,越来越多的城市居民开始为自己的住宅安装防盗门,这毫无疑问提高了安全系数,但是另外一方面,当发生意外或火灾时,也给消防部队破拆内攻带来了困难。

破拆装置有手动、电动、气动、弹能等,在救援和消防现场手动效率低,大多数情况下没有电源或不允许用电,气动装置笨重不方便携带,而弹能装置有卡弹的可能。传统的破拆工具大多数为破坏性破拆,在危险解除后难以恢复被破拆对象的功能,造成资源浪费。为保证生命和财产的安全,破拆工具要求更安全更可靠更方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻便、快捷、安全的新型手提式钻孔破拆器,即能破拆防盗门的锁芯又能破拆防盗门的钢板,特别适用于无电的救援和火灾现场。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:

手提式钻孔破拆器,包括基座、发动机、变速箱、钻头、进给手轮、进给丝杠、上下手柄;发动机设置在基座上的滑道内,发动机前端设置变速箱,变速箱上设置变速手柄,发动机上端设置打火手柄,夹头与变速箱连接,夹头上装夹直柄钻头或圆盘钻头,进给手轮与进给丝杠连接,进给丝杠穿过基座后部的丝母孔与发动机后端部接触,油箱设置在发动机下部,两侧上下手柄由支撑杆支撑。

所述的圆盘钻头由定位杆、割刀架和钻杆连接而成,割刀固定在割刀架上,圆盘钻头可钻割钢板厚度≤2mm。

所述的变速箱为齿轮变速箱,实现正反转。

所述的发动机为燃油发动机。

所述的上下手柄端部安装橡胶套。

所述的钻孔范围为Φ13mm~Φ100mm。

与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:

一种手提式钻孔破拆器,采用直柄钻头破拆锁芯,或用圆盘钻头在钢板上钻开≤Φ100mm圆孔,用时不超过120秒。危险解除后可恢复防盗门的功能,既可打开防盗门又不损坏整门,可按需要从新安装锁芯或修补钢板。采用轻便的燃油发动机,承载能力高。本实用新型具有轻便、快速、安全可靠的特性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的圆盘钻头结构示意图。

图3为本实用新型的变速箱结构示意图。

图中:1-基座2-发动机3-变速箱4-卡头5-直柄钻头6-进给丝杠7-进给手轮

8-上手柄9-下手柄10-打火手柄11-油箱12-支撑杆13-滑道14-橡胶套

15-变速手柄21定位杆22-割刀架23-割刀24-钻杆31-发动机主轴32-齿轮Ⅰ

33-齿轮Ⅱ34-齿轮Ⅲ35-齿轮Ⅳ

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明:

如图1所示,手提式钻孔破拆器,包括基座1、发动机2、变速箱3、直柄钻头5、进给手轮7、进给丝杠6、上8手柄、下手柄9;发动机2设置在基座1上的滑道内,发动机2前端设置变速箱3,,变速箱3上设置变速手柄15,发动机2上端设置打火手柄10,夹头4与变速箱3连接,夹头4上装卡钻头,进给手轮7与进给丝杠6连接,进给丝杠6穿过基座1后部的丝母孔与发动机2后端部接触,油箱11设置在发动机2下部,两侧上下手柄由支撑杆11支撑,上下手柄端部安装橡胶套14,所述的发动机2为燃油发动机。

如图2所示,圆盘钻头由定位杆21、割刀架22和钻杆24连接而成,割刀23固定在割刀架22上,圆盘钻头可钻割钢板厚度≤2mm。

如图3所示,变速箱3为齿轮变速箱,齿轮Ⅰ32安装在发动机主轴31上,与齿轮Ⅰ32、齿轮Ⅱ33、齿轮Ⅲ34和齿轮Ⅳ35相互啮合。

本实用新型的使用方法:

1、安装直柄钻头对准锁芯,由两人分别持两侧上下手柄8、9,扳动打火手柄10,启动发动机2,由其中一人旋转进给手轮7,进给丝杠6带动发动机2沿基座1上滑道滑动,即可完成钻锁芯破拆。

2、在防盗门相应位置上按方法1先钻孔,更换圆盘钻头,使定位杆21插入已钻好的孔中,启动发动机2,完成在钢板上钻割大孔,救援人员通过钻开的圆孔用手将锁打开,即可实施救援。

上面所述仅是本实用新型的基本原理,并非对本实用新型作任何限制,凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰,均在本专利技术保护方案的范畴之内。

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