[实用新型]一种具有补强结构的自行车车把有效
申请号: | 201420249875.0 | 申请日: | 2014-05-15 |
公开(公告)号: | CN203958502U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 冷冬益 | 申请(专利权)人: | 冷冬益 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 结构 自行车 车把 | ||
1.一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:包括中心部(101),所述中心部(101)两端分别为把手部(102),所述中心部(101)和两端的把手部(102)之间分别为连接部(103);所述中心部(101)的管径大于所述把手部(102)的管径,所述连接部(103)从中心部(101)一端至把手部(102)一端的管径逐渐变小且所述自行车车把的应力集中在该连接部(103);所述连接部(103)沿轴向设置有至少一条补强凹槽(104)。
2.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述补强凹槽(104)两端部分别延伸过中心部(101)与连接部(103)的连接处以及把手部(102)与连接部(103)的连接处一段距离。
3.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述补强凹槽(104)形式为半圆形凹槽或者半椭圆形凹槽。
4.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:每一所述连接部(103)径向对称设置有两条补强凹槽(104)。
5.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述中心部(101)的管径为把手部(102)管径的1.43~1.6倍。
6.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述中心部(101)的长度占车把长度的10~20%。
7.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述中心部(101)、连接部(103)和把手部(102)的截面为圆形、矩形或者椭圆形。
8.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述把手部(102)设置有凹凸状的防滑结构。
9.如权利要求1所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:所述自行车车把为直把结构或者弯把结构。
10.如权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的一种具有补强结构的自行车车把,其特征在于:位于所述中心部(101)两端的补强凹槽(104)向中心部(101)向心延伸并连接贯通。
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