[实用新型]T形边梁模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，尤其涉及一种T形边梁模板。 

背景技术

目前，在高速公路建造过程中，有预制T形有25m、30m二种类型，数量分别为：95片、390片。25m T形所在桥跨不仅分布在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。 

按照T形架设顺序，先行预制30米T形，而后预制25米T形。项目部共有95片25米T形，其中边梁38片，中梁57片。一般设计一套中模，一套边模(包含一个高边和一个低边)，施工边梁时可一天两片，而施工中梁时，边梁模板处于闲置姿态，只能一天一片，共需要76天。 

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的T形边梁模板，使其更具有产业上的利用价值。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种一模两用的T形边梁模板。 

本实用新型的T形边梁模板，包括：生产T形边梁所需要的边梁挡板、负弯距槽口模板、横坡调整装置，以及生产T形中梁需要的横隔板模板、中梁挡板、横隔板封闭模板和横隔板封闭模板的内部，其中，作为T形边梁时，边梁挡板与侧板通过栓接连接在一起，封闭后横隔板内封端模板与相邻模板面形成整体模板平面，边梁挡板、负弯距槽口模板和横坡调整装置通过栓接连接在一起；作为T形中梁时，中梁挡板与顶板之间通过栓接连接在一起； 解除封闭后的横隔板封端模板与横隔板模板、中梁挡板通过栓接连接在一起。 

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点： 

达到了一模两用的效果，实现了节省时间，避免窝工的目标，在投入基本相同的前提下，保证了按期完成T形预制任务。如上例，无论施工边梁还是中梁均可实现一天两片，共需要48天，可省28天时间。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下为本实用新型结合实例并配合附图详细说明如后。 

附图说明

图1是本实用新型的边梁施工时分块模式工作框图； 

图2是本实用新型的中梁施工时分块模式工作框图； 

图3是本实用新型T形边梁模板的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用米限制本实用新型的范围。 

参见图1至图3所示，一种T形边梁模板，包括：生产T形边梁所需要的边梁挡板、负弯距槽口模板、横坡调整装置，以及生产T形中梁需要的横隔板模板、中梁挡板、横隔板封闭模板，横隔板封闭模板横隔板模板的内部，其中，作为T形边梁时，边梁挡板与侧板通过栓接连接在一起，封闭后横隔板内封端模板与相邻模板面形成整体模板平面，边梁挡板、负弯距槽口模板和横坡调整装置通过栓接连接在一起；作为T形中梁时，中梁挡板与顶板之间通过栓接连接在一起；解除封闭后的横隔板封端模板与横隔板模板、中梁挡板通过栓接连接在一起。 

具体的：沿梁体纵向方向块块之间在分隔线1处均采用栓接，横向左右两侧模板之间上下均采取对拉螺杆固定，其中下螺杆要采用高强螺杆及螺帽；生产中梁时，中梁挡板2与顶板之间连接在一起；生产边梁时，边梁挡板3与侧板连接在一起；4为模板断开处，以便于模板横坡的调整；槽钢与立柱两侧加焊δ10×80×80三角筋板5，6。横隔板模板与顶板、侧板之间，负弯距槽 口模板与侧板之间要做成圆倒角；负弯距槽口模板设计时外露底角做成圆倒角。 

本实用新型的工作原理如下： 

在保证边梁模板满足T形设计要求的情况下，增加横隔板单元及横隔板内封端模板单元。施工边梁时，把横隔板封闭起来，使横隔板内封端模板单元与相邻模板面形成整体模板平面，采用边梁分块模式；施工中梁时，拆除横隔板封端模板单元，采用中梁分块模式。块与块之间栓接，横隔板处焊接固定，按照正常程序，一侧边梁模板与一侧中梁模板配对使用。打开横隔板固定件，横隔板与横隔板之间的模板作为独立单元块使用，中梁施工时把两侧边梁模板配对使用。