[实用新型]防打滑的汽车方向盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车方向盘，尤其涉及一种防打滑的汽车方向盘。

背景技术

现有技术中的汽车方向盘包括辐条以及围绕辐条的轮缘，轮缘成圆形，圆形方向盘如果存在不清洁的情况下，手极易打滑。而且在冬天气温低，方向盘很冰，驾驶员的手就会感觉很冷，影响操作。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种防打滑的汽车方向盘。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

防打滑的汽车方向盘，包括辐条以及围绕所述辐条的轮缘，所述轮缘成正八边形，轮缘的横截面成方形；所述轮缘的四个面上分别沿圆周方向设置加热条安装槽，每个加热条安装槽内均安装有加热条，所述加热条包括绝缘外壳、绝热层、导热层和碳纤维发热体，所述绝缘外壳安装在加热条安装槽内，所述绝热层安装在绝缘外壳中，在绝缘外壳的外侧设置密封绝热层的导热层，导热层伸出加热条安装槽，碳纤维发热体设置在绝热层内并靠近导热层，碳纤维发热体的外圆上套有绝缘层。

作为本实用新型的一种优选方案，在绝缘层与绝热层之间设有铝薄带。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述碳纤维发热体与汽车电源连接，在碳纤维发热体与汽车电源连接的导线上串联开关，所述开关安装在辐条的表面上。

本实用新型的有益效果是：轮缘成正八边形，轮缘的横截面成方形，轮缘的内侧在角上不易滑动，车的方向就不会发生偏移，避免发生交通事故；同时在轮缘的四个面上安装加热条，通过碳纤维发热体发热，可解决手冷问题。

附图说明

图1为防打滑的汽车方向盘的结构示意图；

图2为轮缘横截面的结构示意图。

附图中：1-辐条；2-轮缘；3-加热条；4-开关；31-绝缘外壳；32-绝热层；33-导热层；34-碳纤维发热体；35-绝缘层；36-铝薄带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1所示，防打滑的汽车方向盘，包括辐条1以及围绕所述辐条1的轮缘2。轮缘2成正八边形，轮缘2的横截面成方形。轮缘2制成正八边形，轮缘2的横截面成方形，轮缘2的内侧在角上不易滑动，车的方向就不会发生偏移，避免发生交通事故。

轮缘2的四个面上分别沿圆周方向设置加热条安装槽，每个加热条安装槽内均安装有加热条3。图2为轮缘横截面的结构示意图，加热条3包括绝缘外壳31、绝热层32、导热层33和碳纤维发热体34，绝缘外壳31安装在加热条安装槽内，绝热层32安装在绝缘外壳31中，在绝缘外壳31的外侧设置密封绝热层32的导热层33，导热层33伸出加热条安装槽，碳纤维发热体34设置在绝热层32内并靠近导热层33，碳纤维发热体34的外圆上套有绝缘层35。本实施例中，轮缘2的每个面上的碳纤维发热体34为两个。

在绝缘层35与绝热层32之间设有铝薄带36，在绝热层32上设置安装槽，本实施例中，铝薄带36的中部向下形成与安装槽相适形的凹槽，并安装在安装槽内，套有绝缘层35的碳纤维发热体34安装在相应的铝薄带36上的凹槽内。碳纤维发热体34与汽车电源连接，在碳纤维发热体34与汽车电源连接的导线上串联开关4，开关4安装在辐条1的表面上，驾驶人员可随时通过开关4控制碳纤维发热体34。

使用时，只需开启开关4，碳纤维发热体34发热，具有暖手的作用，最外层为导热层33，快速将热传递出来，降低热损耗。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。