[实用新型]电动搬运车转向助力系统有效

专利信息
申请号: 201420244892.5 申请日: 2014-05-14
公开(公告)号: CN203805987U 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 徐昺 申请(专利权)人: 嘉兴海格力思电子科技有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D6/00;B62D113/00;B62D137/00
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 韩洪
地址: 314300 浙江省嘉兴市海盐*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 搬运车 转向 助力 系统
【权利要求书】:

1.电动搬运车转向助力系统,其特征在于:包括转向轮固定座(16)、设在转向轮固定座(16)上的转向轮(8)、设在转向轮固定座(16)上带动转向轮(8)转动的牵引电机(7)、设在转向轮固定座(16)上的转向桥(4)、设在转向轮固定座(16)上的手柄座(11)、设在手柄座(11)上的方向盘传动轴(6)、设在转向轮固定座(16)上与转向桥(4)配合从而带动转向轮(8)转向的转向助力电机(2)、连接在转向助力电机(2)上的转向助力系统控制器(3),所述手柄座(11)上设有与转向助力系统控制器(3)连接的方向盘角度传感器(1),所述转向轮固定座(16)上设有与转向助力系统控制器(3)连接的转向轮角度传感器(5)。

2.根据权利要求1所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述方向盘角度传感器(1)包括设在手柄座(11)上的与转向助力系统控制器(3)连接的第一电路板模块(9)、设在方向盘传动轴(6)上的第一金属条(10),所述第一电路板模块(9)由与第一金属条(10)对应的电感式感测芯片和线圈相连组成,所述第一金属条(10)采用弧状结构,固定在所述方向盘传动轴(6)上,并且所述第一金属条(10)的宽度或者厚度逐渐增大或者减小;所述转向轮角度传感器(5)包括设在转向轮固定座(16)上的与转向助力系统控制器(3)连接的第二电路板模块(13)、设在转向桥(4)上的第二金属条(12),所述第二电路板模块(13)由与第二金属条(12)对应的电感式感测芯片和线圈相连组成,所述第二金属条(12)采用弧状结构,固定在所述转向桥(4)上,并且所述第二金属条(12)的宽度或者厚度逐渐增大或者减小。

3.根据权利要求1所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述转向助力电机(2)的转子上设有小齿轮(15),所述转向桥(4)上设有大齿轮(14),所述小齿轮(15)与大齿轮(14)啮合传动。

4.根据权利要求2所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述第一金属条(10)、第二金属条(12)和线圈的材料一致或者电阻温度系数一致。

5.根据权利要求1所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述转向助力系统控制器(3)包括电源模块(31)、与方向盘角度传感器(1)以及转向轮角度传感器(5)连接的单片机信号处理模块(32)、与转向助力电机(2)连接的电机驱动模块(33),所述电源模块(31)、电机驱动模块(33)均与单片机信号处理模块(32)连接。

6.根据权利要求5所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述转向助力系统控制器(3)还包括与转向助力电机(2)连接的检测模块(34),所述检测模块(34)连接在单片机信号处理模块(32)上,所述检测模块(34)采用温度检测模块或者电流检测模块或者两者均用。

7.根据权利要求5所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述电源模块(31)采用多路隔离电源,每个MOSFET采用独立电源进行驱动,信号均通过电磁耦合的方式进行隔离传输。

8.根据权利要求5所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述电机驱动模块(33)采用H桥电路实现,通过控制H桥中4路MOSFET的导通顺序来实现转向助力电机(2)的正转、反转或者急停。

9.根据权利要求6所述的电动搬运车转向助力系统,其特征在于:所述检测模块(34)采用温度检测模块时温度传感器采用热敏电阻,所述检测模块(34)采用电流检测模块时电流传感器采用霍尔式线性电流传感器,当电流或温度超过限定值时,通过调整转向助力电机(2)的输出功率来实现过流、过温保护。

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