[实用新型]一种车辆遮阳板固定座及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身配件技术领域，具体涉及一种车辆遮阳板固定座及车辆。

背景技术

车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，在车辆前窗处往往设有遮阳板。汽车遮阳板固定座是将汽车遮阳板安装在汽车车身上的一种安装件，同时也是汽车内饰外观件，因此，为了达到内饰最佳效果，要求遮阳板固定座的体积尽量小。遮阳板的固定要求固定座与车身的安装定位点必须有三个，所以固定座一般采用三个螺栓固定安装在车身钣金上。

如图1所示的汽车遮阳板，包括遮阳板本体、固定座和翻转轴，所述翻转轴的一端穿置在遮阳板本体的上端，另一端与固定座固定连接。由图可知，固定座是通过三个螺栓固定在车身上的，但是外露的螺栓必然降低内饰效果，而且影响安全防护，组装时间长、效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆遮阳板固定座及车辆，螺栓数量少，组装时间短；固定座体积小、精巧，提高内饰效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆遮阳板固定座，所述固定座上设有两个螺栓安装孔、一与两所述螺栓安装孔呈三角形设置的限位结构，所述固定座通过该限位结构与车身钣金卡接，并通过两穿过所述螺栓安装孔的螺栓与车身钣金固定连接。

其中，所述限位结构为卡槽，所述车身钣金及其内侧的车身顶棚卡接于该卡槽内。

其中，所述固定座上还设有安装遮阳板翻转轴的轴孔。

其中，所述遮阳板翻转轴的内侧设置有线路。

进一步，所述轴孔为锥形孔，所述锥形孔的面向车内空间的一端为大孔端。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车辆遮阳板，所述车辆遮阳板通过上述的车辆遮阳板固定座固设于车辆车身上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，相比传统的遮阳板固定座与车身的连接，利用卡接形式代替一个螺栓的固定连接，因此少了一个螺栓的使用，减少固定座的安装时间；并可以减小固定座体积，固定座更加精巧，提高车辆的内饰效果。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中现有的汽车遮阳板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例车辆遮阳板固定座的主视图；

图3为本实用新型实施例车辆遮阳板固定座的左视图；

图4为本实用新型实施例车辆遮阳板固定座的俯视图；

图5为本实用新型实施例车辆遮阳板固定座与车身组装后的剖面示意图。

附图标记说明：

1、固定座；

10、螺栓安装孔；

11、限位结构；

12、轴孔；

2、车身钣金；

3、车身顶棚；

4、螺栓；

5、遮阳板翻转轴；

6、线路。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的遮阳板固定座与车身的连接使用螺栓数量多、组装时间长、车辆内饰效果差等问题，提供一种车辆遮阳板固定座及车辆。

如图2、图3所示，本实用新型的实施例提供一种车辆遮阳板固定座，所述固定座1上设有两个螺栓安装孔10、一与两所述螺栓安装孔10呈三角形设置的限位结构11，如图4所示。

如图5所示，本实施例中，所述限位结构11为卡槽，车身钣金2及其内侧的车身顶棚3卡接于该卡槽内，即所述固定座1通过该限位结构11与车身钣金2卡接，并通过两穿过所述螺栓安装孔10的螺栓4与车身钣金2固定连接。

如图2、图5所示，所述固定座1上还设有安装遮阳板翻转轴5的锥形的轴孔12，所述轴孔12的面向车内空间的一端为大孔端。

其中，所述遮阳板翻转轴5的内侧设置有线路6。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车辆遮阳板，所述车辆遮阳板通过上述的车辆遮阳板固定座固设于车辆车身上。

本实用新型相比传统的遮阳板固定座与车身的连接，利用卡接形式代替一个螺栓的固定连接，因此少了一个螺栓的使用，减少固定座的安装时间；并可以减小固定座体积，固定座更加精巧，提高车辆的内饰效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。