[实用新型]一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及烟气脱硫除尘设备技术领域，特别涉及一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统。

背景技术

现有的海上钻井平台及FPSO等海上采油设施的主机和锅炉尾气为大量含硫和粉尘的烟气，此烟气需要达到脱硫和除尘标准才被允许向外排放。传统的烟气脱硫除尘系统可以分为湿法烟气脱硫除尘系统、干法和半干法烟气脱硫除尘系统。众多的湿法烟气脱硫除尘系统必须使用淡水进行脱硫除尘，且存在废水二次处理问题，初投资大，运行费用也较高；而干法和半干法烟气脱硫除尘系统脱硫效率很低，一般脱硫效率只能达到70％左右。所以传统的烟气脱硫除尘系统都不适合海上长期使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统，以解决现有系统只能用淡水脱硫除尘且运行成本高、脱硫效率低的技术问题。

本实用新型提供一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统，包括吸收器、循环柜、水泵、冷却器、水净化器，其中：所述循环柜具有容纳淡水及吸收液的空间，所述循环柜的第一支路通过所述水泵、冷却器以及管道与所述吸收器循环连通；所述循环柜的第二支路与所述水净化器连通；所述冷却器的冷源为淡水；或者所述冷却器的冷源为一部分的海水，另一部分的海水通过所述水泵泵入吸收器内用于脱硫除尘。

优选地，所述系统还包括控制系统，所述控制系统包括PH值监测仪、烟气含硫量测试仪以及烟气温度测试仪。

优选地，所述吸收器为耐腐蚀的不锈钢材质制备的吸收器。

优选地，所述水净化器的出渣口与污油柜相通，出液口与外界大海相通。

基于上述技术方案的公开，本实用新型所述的一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统，可实现淡水海水两用，尤其在海上可以随意运行，费用低，易操作，脱硫率大于98％，符合IMO(国际海事组织)要求，因而使用本系统可以用重燃料油代替昂贵的低硫船用汽油，节约生产成本，提高了经济效益，且回收期短只需1-2年。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统的结构示意图。

附图标号说明

1-吸收器，2-循环柜，3-水泵，4-冷却器，5-水净化器，6-控制系统。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：

请参照图1，本实用新型提供一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统，包括吸收器1、循环柜2、水泵3、冷却器4、水净化器5，其中：循环柜2具有容纳淡水及吸收液的空间，循环柜2的第一支路通过水泵3、冷却器4以及管道与吸收器1循环连通；循环柜2的第二支路与水净化器5连通；冷却器4的冷源为淡水；或者冷却器4的冷源为一部分的海水，另一部分的海水通过水泵3泵入吸收器1内用于脱硫除尘。

在本实用新型的具体实施例中，循环柜2内有NaOH的碱性吸收液，还有淡水用于制液和补液。吸收液通过水泵3、冷却器4进入吸收器1，且与吸收器1内的含硫烟气发生脱硫反应。反应后的液体重新进入循环柜2，此时，部分淡水经过水净化器5净化后排入大海，产生的油污进入污油柜，其余淡水经过水泵3加压、冷却器4冷却后再次进入吸收器1内循环利用。此冷却器4的冷源可以为淡水。或者冷却器4的冷源也可以为海水，碱性的海水不仅可以作为冷源，还可以通过水泵3泵入吸收器1内与含硫烟气发生脱硫反应，因此，本系统可实现淡水海水两用，尤其在海上可以随意运行，费用低，易操作，脱硫率大于98％，符合IMO(国际海事组织)要求，因而使用本系统可以用重燃料油代替昂贵的低硫船用汽油，节约生产成本，提高了经济效益，且回收期短只需1-2年。

优选地，本系统还包括控制系统6，控制系统6包括PH值监测仪、烟气含硫量测试仪以及烟气温度测试仪。其中，PH值监测仪监测本系统向外排放废水的PH值，只有当废水的PH值满足排放要求时，才能向大海排放，避免造成海水污染。烟气含硫量测试仪和烟气温度测试仪测试排出烟气的参数，只有当脱硫烟气的各项参数满足排放标准时，才能向空气中排放，避免污染大气。

优选地，吸收器1为耐腐蚀的不锈钢材质制备的吸收器。避免海水腐蚀设备，提高其可靠性。

优选地，水净化器5的出渣口与污油柜相通，出液口与外界大海相通。避免二次污染。

综上，本实用新型所述的一种淡水海水两用海上脱硫除尘系统，可实现淡水海水两用，尤其在海上可以随意运行，费用低，易操作，脱硫率大于98％，符合IMO(国际海事组织)要求，因而使用本系统可以用重燃料油代替昂贵的低硫船用汽油，节约生产成本，提高了经济效益，且回收期短只需1-2年。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。