[实用新型]一种卡丁车及其脚踏调速器有效
申请号: | 201420243683.9 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203864908U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 陈维彬 | 申请(专利权)人: | 美国锐哲有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B62M25/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;魏晓波 |
地址: | 美国加州塞里图斯*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡丁车 及其 脚踏 调速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及车体技术领域,特别涉及一种卡丁车及其脚踏调速器。
背景技术
卡丁车为竞技类装备,属于多赛车种类中的微型赛车,其外型小巧,结构简单,作为赛车起步运动的车型使用,有着广泛的市场。
卡丁车一般包括底板,设置于底板上的龙门架,车体的转向装置即安装于龙门架上,转向装置控制驱动轮转向。通常,卡丁车是由电池提供动力,车轮的转向、车体的运行均依靠电池供电。
目前,卡丁车的前端设置上述龙门架、驱动转向装置,后端设置驾驶座,在驾驶座的后方设有电池箱,电池置放于电池箱内。车速的控制主要依靠驾驶人员手动控制,比如,在龙门架上设有车速控制盘,或是在方向盘上设有车速控制按钮。
上述设计存在下述技术问题:
驾驶过程中,驾驶人员需要操控方向盘以控制方向,尤其在比赛过程中,方向变化快速,此时,再手动控制车速,与方向控制产生干涉,驾驶人员容易出错,导致调速性能差、安全系数低。
有鉴于此,如何改进卡丁车的车速控制方式,提高调速性能和安全系数,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的为提供一种卡丁车,该卡丁车通过脚踏调速器实现车速控制,从而提高调速性能和安全系数。
本实用新型提供的卡丁车的脚踏调速器,卡丁车具有控制车速的控制器,包括基座和踏板,所述踏板的一端铰接于所述基座并能够与所述基座保持一定夹角;还包括与所述控制器连接的传感器,所述传感器能够获得所述踏板沿踩踏方向的位移信号。
本实施例中的脚踏调速器,实现了驾驶者用脚踩踏加速减速,不与手动调整卡丁车方向干涉,使得调速和转向互不影响,提高了卡丁车的调速性能,也提高了驾驶的安全系数。
优选地,所述踏板和所述基座之间设有滑块,所述滑块连接于所述踏板,所述基座设有滑孔;所述踏板被踩踏时,所述滑块沿所述滑孔滑动;所述传感器检测所述滑块的位移信号,以获得所述踏板沿踩踏方向的位移信号。
优选地,所述传感器设置于所述基座,所述滑块设有沿其高度方向延伸的磁铁条,所述传感器感应所述磁铁条。
优选地,还包括能够开启所述卡丁车的微动开关。
优选地,所述滑块上设有凸起,踩踏所述踏板以使所述滑块下移预定距离时,所述凸起抵顶开启所述微动开关。
优选地,所述凸起呈凸轮状。
优选地,所述基座和所述踏板之间设有弹簧罩,所述滑块和所述传感器包裹于所述弹簧罩内。
优选地,所述基座和所述踏板之间设有扭簧,以使二者保持一定夹角。
本实用新型还提供一种卡丁车,包括底板、设置于所述底板上的龙门架,以及控制卡丁车的控制器,还包括如上述任一项所述的脚踏调速器,所述脚踏调速器的传感器与所述控制器连接,所述控制器根据所述传感器检测的位移信号控制卡丁车的车速。
由于上述脚踏调速器具有上述技术效果,具有该脚踏调速器的卡丁车也具有相同的技术效果。
附图说明
图1为本实用新型所提供卡丁车一种具体实施方式的结构示意图;
图2为图1中脚踏调速器的结构示意图;
图3为图2中脚踏调速器去除弹性罩后的结构示意图;
图4为图2的爆炸示意图。
图1-4中:
10底板、20龙门架、201前架体、202后架体、30前叉转向组件、301方向盘、40电池、50控制器、60驾驶座、70脚踏调速器、701基座、701a滑孔、702踏板、703弹簧罩、704滑块、704a磁铁条、704b凸起、705扭簧、706铰接轴、707微动开关、707a开关安装座、708传感器、709a第一螺栓、709b第二螺栓、801驱动前轮、802后轮
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。需要说明的是,为了便于理解,下文结合卡丁车描述脚踏调速器,卡丁车具有脚踏调速器的技术效果,不再重复论述。
需要说明的是,为便于理解,下文结合卡丁车和电池的定位装置描述,有益效果不再重复论述。
请参考图1,图1为本实用新型所提供卡丁车一种具体实施方式的结构示意图。
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