[实用新型]一种城轨地铁及其下部静压式风道有效
| 申请号: | 201420243634.5 | 申请日: | 2014-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN203888808U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
| 发明(设计)人: | 肖峰敏;易柯;吕知梅;李跃中;杨天智;王正 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 及其 下部 静压 风道 | ||
1.一种城轨地铁下部静压式风道,安装在城轨地铁车厢的天花板处,其特征在于,包括分配箱和两个主风道,所述分配箱的内部具有包括两条分流风道的分流结构,两条所述分流风道的进风口均连通于风源,其中第一分流风道的出风口连通于一个所述主风道的进风口,第二分流风道的出风口连通于另一个所述主风道的进风口;
在所述主风道内垂直于风的流动方向设置有孔板,所述孔板上开设有气流调节孔;所述主风道的底部开设有格栅孔,形成用于将风向下送入车厢内部的静压箱。
2.根据权利要求1所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,两个所述主风道的进风口相对设置,所述分配箱设置在两个所述主风道的进风口之间,所述分配箱的分流结构为由导流板分隔形成的人字形;
所述分配箱的进风口的开口朝向沿车厢的长度方向;
所述第一分流风道向沿车厢的长度方向设置,其出风口的开设方向与所述分配箱的进风口的开口朝向相反,连通于一个所述主风道;
第二分流风道经过所述导流板的引导折回后,其出口方向与所述分配箱的进风口的开口朝向相同,连通于另一个所述主风道。
3.根据权利要求2所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述分流结构还包括可活动的调节板,能够调节两条所述分流风道的进风口的开口大小。
4.根据权利要求3所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述孔板上的气流调节孔为多个,且所述孔板上靠近所述静压箱处设置的所述气流调节孔,比远离所述静压箱处设置的所述气流调节孔稀疏。
5.根据权利要求4所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述主风道的底部向外凸起,在所述凸起的底部开设有上述格栅孔,形成上述静压箱。
6.根据权利要求5所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述主风道内的侧壁和底壁均设置有带铝箔的吸音棉。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,还包括屏柜支风道,所述屏柜支风道的进风口连通于所述主风道的末端,或者连通于所述主风道的侧边开孔,所述屏柜支风道的出风口连通于屏柜内的电气设备。
8.根据权利要求7所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述屏柜支风道包括客室屏柜支风道和司机室屏柜支风道。
9.根据权利要求1所述的城轨地铁下部静压式风道,其特征在于,所述分配箱和所述主风道之间通过法兰结构连接。
10.一种城轨地铁,其车厢的天花板处安装有风道,其特征在于,所述风道为权利要求1-9任意一项所述的城轨地铁下部静压式风道。
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