[实用新型]客车市电发电机支撑机构及使用该机构的客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车市电发电机支撑机构及使用该机构的客车。

背景技术

市电发电机是一种广泛用于房车、商务车、展示车、医疗车等专用客车领域的电器件。客车包括抽拉托盘，市电发电机在使用时，通过抽拉托盘将其拉出舱体外而悬空放置，由于客车上没有用于支撑抽拉托盘的支撑装置，且市电发电机本身的重量比较重，高频率的使用，会导致抽拉托盘的承受能力减弱，甚至会压损抽拉托盘。在使用现场，工作人员可能会临时寻找支撑杆来作为支撑装置，但是支撑杆的长度往往不能满足要求，还需要增加垫块等部件来实现对市电发电机的支撑，该支撑杆和垫块很难将抽拉托盘支撑牢靠，由于支撑杆不能升降，因此，不便于将支撑杆从抽拉托盘的下部拆下来。因此，现有技术中对市电发动机的支撑存在拆装不便、支撑不可靠的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种客车市电发电机支撑机构，以解决现有技术中对市电发电机的支撑存在拆装不便、支撑不可靠的问题。本实用新型还提供了一种使用该机构的客车。

为了实现上述目的，本实用新型的客车市电发电机支撑机构采用如下技术方案：客车市电发电机支撑机构，包括可上下伸缩的伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆包括固定杆和活动杆，固定杆与活动杆之间设有锁定机构，固定杆和活动杆中的至少一个上设有可调支承座，可调支撑座与伸缩支撑杆之间设有用于驱动伸缩支撑杆上下移动的丝杠螺母机构。

所述锁止机构为调节栓销，固定杆和活动杆上各自设有至少一个与调节栓销对应的销孔。

固定杆和活动杆中的至少一个上的销孔有两个以上并且沿轴向分布。

所述调节栓销的端部具有操作手柄。

所述伸缩支撑杆的上端设有支撑盘。

本实用新型的客车采用如下技术方案：客车，包括发电机和用于支撑发电机的发电机托盘，还包括用于支撑装配于发电机托盘下部的发电机支撑机构，发电机托盘支撑机构包括固定杆和活动杆，固定杆与活动杆之间设有锁定机构，固定杆和活动杆中的至少一个上设有可调支承座，可调支撑座与伸缩支撑杆之间设有用于驱动伸缩支撑杆上下移动的丝杠螺母机构。

所述锁止机构为调节栓销，固定杆和活动杆上各自设有至少一个与调节栓销对应的销孔。

固定杆和活动杆中的至少一个上的销孔有两个以上并且沿轴向分布。

所述调节栓销的端部具有操作手柄。

所述伸缩支撑杆的上端设有支撑盘。

本实用新型的有益效果：客车市电发电机支撑机构包括伸缩支撑杆和可调支撑座，一方面，由于伸缩支撑杆的固定杆与活动杆之间可发生相对移动，从而可实现伸缩支撑杆长度的改变，另一方面通过伸缩支撑杆与可调支承座之间的丝杠螺母机构可驱动伸缩支撑杆上下移动。该支撑机构在使用时装配于发动机托盘的下部，其具有拆装效率高和使用方便的优点，可根据实际需要对支撑机构的总体长度进行调节，因此可有效实现对发电机的可靠支撑，且可大大提高发动机托盘的使用寿命。

进一步的，锁止机构采用调节栓销，其具有结构简单、拆装方便、便于操作和锁止牢靠的优点。

进一步的，固定杆和活动杆中的至少一个上的销孔有两个以上并且沿轴向分布，通过该设计可增加伸缩支撑杆的长度调节范围，从而可适用于不同的工作环境及不同的客车，即增加了该支撑机构的通用性；同时可减小该支撑机构在客车上所需占用的存放空间。

进一步的，设置操作手柄有利于对调节栓销进行操作，可减少锁止操作和解锁操作的时间，进而可提高工作效率。

进一步的，通过伸缩支撑杆的端部设置支撑盘，可使发动机托盘的受力更均匀，能减小应力集中，从而可进一步提高发动机托盘的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的客车市电发电机支撑机构的实施例1的第一使用状态图；

图2是本实用新型的客车市电发电机支撑机构的实施例1的第二使用状态图；

图3是本实用新型的客车市电发电机支撑机构的实施例1的第三使用状态图；

图4是本实用新型的客车的实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的客车市电发电机支撑机构的实施例1，如图1-3所示：客车市电发电机支撑机构包括可上下伸缩的伸缩支撑杆，伸缩支撑杆上下延伸，伸缩支撑杆包括固定杆1和活动杆2，固定杆1与活动杆2之间设有锁定机构，固定杆1上设有可调节支撑高度的可调支承座3，可调支撑座3与固定杆2之间通过丝杠螺母机构配合，通过该丝杠螺母机构可驱动伸缩支撑杆的上下移动。