[实用新型]一种汽车尾气废热回电装置有效
申请号: | 201420242439.0 | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN203906056U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 汪若尘;叶青;谢健;孙泽宇;陈龙 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;H02N11/00 |
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地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车尾气 回电 装置 | ||
1.一种汽车尾气废热回电装置,其特征在于:包括进气端锥(10)、废热回电部件组、出气端锥(11);所述废热回电部件组一端通过外壳(8)连接所述进气端锥(10),所述废热回电部件组另一端通过外壳(8)连接所述出气端锥(11);
所述废热回电部件组由内向外依次为集热器(7)、热电发电组件(5)、水冷板(4)、外壳(8);所述集热器(7)内部为吸热涂层(9),所述热电发电组件(5)的内、外表面均贴有云母片(6),且所述热电发电组件(5)的内、外表面一侧为热端,另一侧为冷端;所述热电发电组件(5)的热端紧密贴合所述集热器(7)外表面,所述热电发电组件(5)的冷端紧密贴合所述水冷板(4)的内表面;所述水冷板(4)通过其内部的水管同外部的水箱相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述进气端锥(10)与所述出气端锥(11)均为薄壁锥壳体,所述进气端锥(10)一端与第一法兰盘(13)连接,所述第一法兰盘(13)与汽车排气系统前端连接;所述出气端锥(11)一端与第二法兰盘(12)连接,所述第二法兰盘(12)与汽车排气系统后端连接。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述水冷板(4)的外表面有预紧弹簧(2),所述预紧弹簧(2)对所述热电发电组件(5)以及所述水冷板(4)进行预紧定位;所述预紧弹簧(2)由其外端的橡胶垫圈(1)和所述外壳(8)进行定位,所述外壳(8)由紧固螺栓(3)加以固定。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述集热器(7)的截面为正八边形,所述正八边形所在面上的所述热电发电组件(5)以及所述水冷板(4)为八组。
5.根据权利要求1或4所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述集热器(7)为一体式结构,其内部的所述吸热涂层(9)为网状结构。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述热电发电组件(5)由热电发电片组成,采用六片热电发电片串联为一组,然后八组并联的方式连接。
7.根据权利要求1所述的汽车尾气废热回电装置,其特征在于:所述水冷板(4)内部为并列多通道结构,所述并列多通道结构为并列多排的方形空腔,所述方形空腔在所述废热回电部件组轴向长度的两端焊接有两对进水管头及出水管头。
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