[实用新型]高车速造纸用网笼

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种造纸用网笼装置，具体涉及一种高车速造纸用网笼。

背景技术

传统的网笼在造纸领域中，其对于强度要求较高，由于车速、自重、甩水量的因素限制，对于其结构很难有新的突破，提升车速是提高生产效率的最直接的手段。

因此，对于整个网笼的结构设计，如何保持原有的强度，能够提高网笼的车速是本申请所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种比重较轻、强度高、抗冲击、使用寿命长的高车速造纸用网笼。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

    一种高车速造纸用网笼，包括中轴、沿中轴均匀分布套装的多组轮辐、设置在轮辐的端部的轮圈和丝网，所述的轮辐为Y型分叉结构，轮辐的各个分支的截面均为扁平且两侧呈倒角收敛型；所述的轮圈外侧轴向设置有用于所有轮圈的连接棒，所述的丝网均布设置在连接棒的外侧。

    沿轴向方向，相邻两组轮辐之间的距离为400mm~650mm之间。

    沿轴向方向，相邻两组轮辐之间的连接棒内侧设置有加强内圈。

    所述的中轴、轮辐、轮圈、丝网、连接棒均采用的为不锈钢材料，且经过抛光处理，中轴的轴头进行调质处理。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型通过对现有的网笼无法将车速、自重、甩水量等因素进行平衡处理的问题，通过将轮辐的结构、加强内圈的设计、丝网与轮辐之间的结构的改良，从而保证整个设备的协调一致性，并通过采用不锈钢材料避免了浆料的污染，本实用新型结构合理、强度高、车速可达800~100m/min，大大提高了生产效率，同时没有甩水现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向结构示意图。

图3为轮辐的结构示意图。

图4为图3中B-B向结构示意图。

图中序号：1为中轴、2为轮辐、3为轮圈、4为连接棒、5为丝网、6为加强内圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图1-图4，本实用新型一种高车速造纸用网笼，包括中轴1、沿中轴1均匀分布套装的多组轮辐2、设置在轮辐2的端部的轮圈3和丝网5，所述的轮辐2为Y型分叉结构，轮辐2的各个分支的截面均为扁平且两侧呈倒角收敛型；所述的轮圈3外侧轴向设置有用于所有轮圈的连接棒4，所述的丝网5均布设置在连接棒4的外侧；沿轴向方向，相邻两组轮辐2之间的距离为400mm~650mm之间，相邻两组轮辐之间的连接棒4内侧设置有加强内圈6，所述的中轴1、轮辐2、轮圈3、丝网5、连接棒4均采用的为不锈钢材料，且经过抛光处理，中轴1的轴头进行调质处理。

本实用新型通过对现有的网笼无法将车速、自重、甩水量等因素进行平衡处理的问题，通过将轮辐的结构、加强内圈的设计、丝网与轮辐之间的结构的改良，从而保证整个设备的协调一致性，并通过采用不锈钢材料避免了浆料的污染，本实用新型结构合理、强度高、车速可达800~100m/min，大大提高了生产效率，同时没有甩水现象。