[实用新型]一种新型双向承载快卸锁

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设计技术领域，涉及一种适用于较大型可拆卸结构的连接方式的改进。

背景技术

发动机安装后，机尾罩的安装通道受到限制，若选择常规的螺栓连接方式，不但要在结构上增加许多用于螺栓安装的结构口盖，而且也使发动机的维护时间大大增加；同时还带来了诸多隐患，如由于多螺栓连接引起的受力不均匀而产生的掉钉、孔边裂纹等问题的发生。采用常规的螺栓连接方式所带来的问题，降低了飞机发动机的维护时间，同时也降低了飞机的可靠性、维修性、安全性，并影响了飞机的完好率及出勤率。

实用新型内容

本实用新型的目的是：本实用新型的目的是解决飞机发动机安装维护时间过长的问题、以及连接部位易产生疲劳裂纹、掉钉等问题。本实用新型通过解决快卸锁双向承载的技术难点，研究了一种能实现双向承载的快卸锁，该种新型快卸锁操作便捷、安全、可靠、同时具有较高的双向承载能力，通过该种新型快卸锁的使用，将大大缩短发动机的维护时间，同时避免了由于结构开孔所带来的疲劳问题。

本实用新型的技术方案：一种新型双向承载快卸锁，其特征在于，包括壳体1、接头2、保险片3、堵盖4、自锁螺栓5和锁销6；其中，壳体1和接头2均为前端长圆形结构，中间部分为柱体，在轴向和径向分别开有螺栓孔和锁销孔，后端为槽型结构；保险片3为六边形结构，中间部位开有正方形孔；堵盖4为带有弯边圆形盖；自锁螺栓5为内六角螺栓，并在螺栓的柱体上带有槽口；锁销6前端为锥状的带有槽口的圆柱；将壳体1和接头2分别固定在连接件及被连接件上，然后将锁销6通过螺栓、螺母将其固定在壳体1上，再通过拧紧自锁螺栓5控制锁机构的解锁和上锁状态。

工作原理：通过自锁螺栓与锁销的配合，很好的限制了轴向、环向的移动及转动，并将来自机尾罩的轴向和环向载荷通过快卸锁的壳体和锁销传到机身的承力构件接头上。

本实用新型的优点是：通过采用双向承载快卸锁安装的发动机的机尾罩，可以实现机尾罩与发动机舱之间快速、可靠的安装与拆卸，解决了飞机发动机安装维护时间过长的问题、以及连接部位易产生疲劳裂纹、掉钉等问题。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图

图2是图1A-A向剖视图

图3是锁壳示意图

图4是接头示意图

图5是保险片示意图

图6是堵盖示意图

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

一种双向承载快卸锁，其特征在于，包括壳体1、接头2、保险片3、堵盖4、自锁螺栓5和锁销6。其形状结构特点是，壳体1前端长圆形结构带有2个螺栓孔，一个锁销孔，中间部分为柱体，在轴向和径向分别开有螺栓孔和锁销孔，后端为槽型结构，在腹板上有3个螺栓孔。接头2前端长圆形结构带有2个螺栓孔，一个锁销孔，中间部分为柱体，在轴向和径向分别开有螺栓孔和锁销孔，后端为槽型结构，在腹板上有2个螺栓孔。保险片3为六边形结构，中间部位开有正方形孔。堵盖4为带有弯边圆形盖。自锁螺栓5为内六角螺栓，并在螺栓的柱体上带有槽口。锁销6前端为锥状的带有槽口的圆柱。

首先将壳体1和接头2分别固定在连接件及被连接件上，然后将锁销6通过螺栓、螺母将其固定在壳体1上，再通过拧紧自锁螺栓5控制锁机构的解锁和上锁状态。即第一将锁体分别固定在连接件及被连接件上；第二将锁销6通过螺栓、螺母将其固定在壳体1上；第三通过拧紧自锁螺栓5控制锁机构的解锁和上锁状态。