[实用新型]一种可变频率赫姆霍兹消声器有效
申请号: | 201420240979.5 | 申请日: | 2014-05-12 |
公开(公告)号: | CN203822414U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 柳仲达;韩强;房俊杰 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(相城);华环(苏州)汽车科技有限公司 |
主分类号: | F01N1/00 | 分类号: | F01N1/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;汪青 |
地址: | 215134 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 频率 赫姆霍兹 消声器 | ||
技术领域
本实用新型主要涉及一种可变频率赫姆霍兹消声器。
背景技术
赫姆霍兹消声器是进气系统中比较常见的一种消声器,主要用于消除窄带低频噪声。目前常用进气系统的匹配开发流程是根据发动机及进气系统参数进行仿真分析,比较优化方案进行实物加工并测试,最终确定方案并确认赫姆霍兹消声器的安装位置及几何参数。针对超标进气噪声的优化流程为对超标噪声进行频谱分析确认超标频带,然后设计相应频带的赫姆霍兹消声器或者四分之一波长管消除超标噪声。由于进气系统相关参数的准确度及进气系统加工误差等问题,仿真结果往往不是十分准确,设计出来的测试样件也往往达不到最优匹配效果。针对这个问题,现有技术中也设计有频率可变的消声器,但是现有技术中的频率可变的消声器的调节机构结构复杂,操作麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种操作简单方便的可变频率赫姆霍兹消声器。
为解决以上技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种可变频率赫姆霍兹消声器,包括筒体、固定设置在所述筒体一端的端盖、设置在所述筒体内的活塞及用于调节所述活塞在所述筒体的轴向位置的活塞调节机构,所述端盖与所述筒体密封连接,所述活塞调节机构包括一端与所述活塞相连的调节拉杆及固定设置在所述筒体的另一端用于对所述调节拉杆相对锁定的锁定机构,所述调节拉杆的另一端由所述筒体的另一端延伸至所述筒体外,所述锁定机构包括固定设置在所述筒体的另一端的卡板,所述卡板上开设有通孔,所述调节拉杆位于所述通孔内与所述通孔滑动连接,所述调节拉杆的相对二侧设置有齿条,所述锁定机构还包括对称设置在所述卡板上且位于所述通孔两侧的弹簧锁,所述两侧的弹簧锁与所述两侧的齿条一一对应,所述弹簧锁包括锁头和用于控制所述弹簧锁从锁定状态到解锁状态时的按键,当所述弹簧锁处于锁定状态时,所述弹簧锁的锁头与所述齿条相抵触,当所述弹簧锁处于解锁状态时,所述弹簧锁的锁头脱离所述齿条,所述端盖上开设有进气口,所述进气口设置有内螺纹连接件。
所述筒体的另一端部对称开设有两个卡槽,所述两个卡槽以所述筒体的轴心线为对称中心线,所述卡板的两端部固定设置在所述卡槽内。
所述通孔位于所述筒体的轴心线上。
所述活塞的侧面上沿所述活塞的圆周方向间隔平行开设两个凹槽,所述凹槽上安装密封圈。
所述调节拉杆上沿所述调节拉杆的长度方向设置有刻度尺。
所述调节拉杆的另一端上固定连接有调节手柄。
所述消声器还包括与所述内螺纹连接件相连的内插管,所述内插管的一端位于所述筒体内,而另一端穿过所述端盖延伸至所述筒体外。
所述内插管的外侧面上设置有与所述内螺纹连接件相配合连接的外螺纹。
由于上述技术方案的实施,本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
本实用新型可变频率赫姆霍兹消声器,利用弹簧锁对调节拉杆进行相对解锁和锁定,进而调节消声容积,只需用手推动锁头就能将拉杆进行锁定,而按下按键就能将拉杆解锁,操作简单方便。
本实用新型的可变频率赫姆霍兹消声器结构简单、方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的可变频率赫姆霍兹消声器的立体图;
图2为本实用新型的可变频率赫姆霍兹消声器的卡板和弹簧锁的结构示意图;
图中数字所表示的名称为:
1、筒体;2、端盖;3、活塞;4、调节拉杆;5、卡板;6、通孔;7、弹簧锁;8、锁头;9、齿条;10、内插管;11、内螺纹连接件;12、密封圈;13、调节手柄;14、按键。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。
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