[实用新型]一种支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种支架及汽车。

背景技术

目前，汽车厂在设计线束插接器固定支架时候，多采用金属结构的支架，安装方式采用螺接的方式，这种支架成本较高，工人在装配时所用的时间较多，而且重量较重，不利于汽车的轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支架及汽车，能够解决现有用于固定线束插接器的支架采用金属结构，成本高，不利于汽车的轻量化；在安装时采用螺接方式，安装效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种支架，应用于一汽车，所述汽车包括线束插接器，所述线束插接器上设置有插接杆结构和限位凸台，其中，所述支架包括一呈长方体形的框状支架本体；所述框状支架本体内具有一容置空间；

位于所述框状支架本体容置空间内的多个条形板本体；每个条形板本体的第一端均与所述支架本体的一长边框相接；每个所述条形板本体的第二端均与所述支架本体的另一长边框相接；其中，所述支架本体的短边框上以及每个所述条形板上均设置有一与所述汽车上的线束插接器相配合的线束插接槽。

其中，所述线束插接槽包括线束插接槽本体；其中，在所述线束插接槽本体上开设有与所述线束插接器上的插接杆结构相配合的凹槽。

其中，所述多个条形板本体沿所述长边框的长度方向平行间隔排列。

其中，所述支架还包括：位于所述框状支架本体外部空间，且设置于所述框状支架本体长边框上的多个固定结构。

其中，所述固定结构包括多个翻边结构以及一倒刺结构；所述倒刺结构的顶端设置有一用于钩挂于汽车上的钣金孔内的第一钩状结构。

其中，所述支架还包括：位于所述框状支架本体外部空间，且设置于所述框状支架本体一边框上的一凸起结构；其中，所述凸起结构由分别垂直于所述边框设置的第一板体和第二板体以及连接于所述第一板体的顶端和所述第二板体的顶端之间的第三板体；贯穿所述第三板体设置有一腰圆孔。

其中，所述凸起结构的剖面为呈直角梯形。

其中，所述腰圆孔的尺寸为7mm×12mm。

其中，所述支架的材质为塑料。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括线束插接器，所述线束插接器上设置有插接杆结构和限位凸台，其中，所述汽车还包括如上所述的用于固定所述线束插接器的支架。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的支架，通过支架上设置线束插接槽的设计，使得汽车上的线束插接器得到了很好的固定；

本实用新型的支架，通过支架上固定结构的设计，使得本实用新型的支架能够很好的固定在汽车钣金上，而且不采用螺接的方式进行固定，很好的节约了成本；

本实用新型的支架，通过支架上腰圆孔的设计，使得汽车上的线束能够得到很好的固定；

本实用新型的支架，采用塑料的材质制成，很好的实现了汽车的轻量化设计。

附图说明

图1表示本实用新型的支架的结构示意图；

图2表示本实用新型的支架中的线束插接槽的结构示意图；

图3表示本实用新型的支架在汽车上的应用状态示意图；

附图标记说明：

1-支架本体

11-第一长边框

12-第二长边框

13-第一短边框

14-第二短边框

2-容置空间

31-第一条形板本体

32-第二条形板本体

33、34、35、36-线束插接槽

331-线束插接槽本体

3311-凹槽

41-倒刺结构

42-第一翻边结构

43-第二翻边结构

44-钩状结构

5-凸起结构

61-第一板体

62-第二板体

63-第三板体

64-腰圆孔

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。