[实用新型]一种135MW汽轮机喷嘴组现场拆卸工具

说明书

所属技术领域

本实用新型直接应用于135MW汽轮机喷嘴组改造时旧喷嘴组的现场拆卸上。

背景技术

国内大部分135MW汽轮机，由于设计、安装年代较早，其型线设计相对落后、汽道加工精度低、汽封漏汽损失严重，导致机组的调节级效率低、经济性差，并存在一定的安全隐患。为提高机组的调节级效率和整机的经济性、安全性，需对其喷嘴组进行节能技术改造，即将旧喷嘴组拆除，安装优化设计的新喷嘴组。由于135MW汽轮机喷嘴组是由连接螺栓直接镶嵌在高压外缸上的，而高压外缸结构尺寸偏大，不能运输至加工厂，因此只能在检修现场将旧喷嘴组拆卸，安装新喷嘴组。

旧喷嘴组拆卸的关键工序是连接螺栓的拆卸。由于检修现场条件所限，拆卸旧喷嘴组连接螺栓的操作空间狭小，人工拆卸困难，费时费力。目前国内还没有针对该种汽轮机喷嘴组的现场拆卸工具。

发明内容

利用动量守恒原理，设计能够产生冲击力的现场拆卸工具，完成对135MW汽轮机旧喷嘴组连接螺栓的拆卸，提高工作效率，节约人力成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种135MW汽轮机喷嘴组现场拆卸工具，由撞击小车、拖拽部件、拆卸平台、加长拆卸杆等组成，撞击小车放置在拆卸平台两侧的滑道上，加长拆卸杆安装在撞击小车上。

所述撞击小车由四根竖支杆、两根横支杆、两个连接轴、四个滚轮组成，其中每根横支杆通过焊接方式与对应的两根竖支杆相连，每两根竖支杆下方安装一个连接轴，每个连接轴端部安装两个滚轮。所述拆卸平台两侧带有滑道，撞击小车的滚轮可以在滑道内滑行，以保证撞击小车按预定轨道行进。

所述拖拽部件由两块工字钢板焊接组合后再整体焊接在撞击小车的两根横支杆上。

所述加长拆卸杆一端带有内六角螺栓孔，另一端通过钢丝连接在撞击小车的横支杆上。在拆卸平台上安装有LED照明灯以实现现场照明功能。

工作时将加长拆卸杆的内六角螺栓孔安装于旧喷嘴组连接螺栓上，通过撞击小车对加长拆卸杆施加外力，该外力传递到连接螺栓上，使连接螺栓方便的拆卸下来。加长拆卸杆的另一端通过钢丝连接在撞击小车上，钢丝的长度能够保证撞击小车的行程。

本实用新型的有益效果是，减少135MW汽轮机喷嘴组连接螺栓现场拆卸的人工劳动强度，提高工作效率，节约人力成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的现场拆卸工具结构示意图。

图2是本实用新型工作原理示意图。

图中1.撞击小车，2.拖拽部件，3.滑道，4.滚轮，5.连接轴，6.竖支杆，7.横支杆，8.拆卸平台，9.加长拆卸杆，10.内六角螺栓孔，11.高压外缸，12.连接螺栓，13.钢丝。

具体实施方式

首先根据设计图纸加工滚轮(4)、连接轴(5)、竖支杆(6)、横支杆(7)等并组装成撞击小车(1)，根据图纸组装拆卸平台(8)，将撞击小车(1)的滚轮(4)放置于拆卸平台(8)的滑道(3)上，将加工好的拖拽部件(2)焊接在撞击小车(1)的横支杆(7)上。然后加工带有内六角螺栓孔(10)的加长拆卸杆(9)，并通过钢丝(13)连接在撞击小车(1)上，钢丝(13)的长度根据需要适当调整。

检修现场，在所要拆卸的高压外缸(11)上的旧喷嘴组连接螺栓(12)上安装加长拆卸杆(9)，然后将撞击小车(1)放在所要拆卸的连接螺栓(12)端面的垂直位置。拖拽撞击小车(1)上的拖拽部件(2)，依靠撞击小车(1)的滚轮(4)在拆卸平台(8)的滑道(3)上移动产生的动能，使拖拽部件(2)冲撞加长拆卸杆(9)，从而使连接螺栓(12)松动，达到拆卸连接螺栓(12)并进而方便地将旧喷嘴组拆卸下来的目的。