[实用新型]小型燃油引擎的散热结构

说明书

技术领域

本实用新型是与一种散热结构有关，特别是指一种应用于排气量15毫升以下的小型燃油引擎的散热结构。

背景技术

一般燃油式的遥控模型，诸如遥控车、遥控飞机等，其引擎种类主要是可依燃油类型区分成木精油式与汽油式两大类，其中，木精油式燃油引擎虽具有出力较大的优点，但其燃料不仅取得不易、售价较高，且在油箱容量相同的条件下，木精油式燃油引擎可操作的时间远短于汽油式燃油引擎，导致在操作成本考虑下，现有的燃油式遥控模型多改采用汽油式燃油引擎作为动力来源。

然而汽油燃烧产生的废热较高，使得现有采用被动式空冷的汽油式燃油引擎，容易产生引擎过热而大幅降低引擎运转效率，有鉴于此，乃有业者发想出于引擎外另外设置风扇，以帮助引擎散热，但此种方式仍具有下述缺点：

其一是需要另外设置电池等驱动源来驱动该风扇，不仅不便于使用，且需要随时注意电池的电量是否充足。

其二是该风扇的转速为固定，无法随引擎转速调整，以维持引擎的工作温度。

本实用新型申请人于观察到上述缺点后，认为现有的小型燃油引擎实有进一步改良的必要，而遂有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种小型燃油引擎的散热结构，可直接由曲轴带动风扇或泵运作，以对引擎本体进行主动式空冷或水冷散热。

为实现上述目的，本实用新型提供的小型燃油引擎的散热结构，其包含有一引擎本体，且该引擎本体内枢设有一曲轴，其中，该曲轴的一端系连接有一风扇。

作为优选方案，其中，该曲轴的一端穿出该引擎本体形成一驱动端，而该风扇则与该曲轴的另端相连接。

作为优选方案，其中，该曲轴的另端连接有一延长杆，该延长杆亦穿出外露于该引擎本体外，同时该风扇设于该引擎本体外，并与该延长杆相连接。

作为优选方案，其中，包含有一导风罩，罩设于该风扇外，且该导风罩上设有一进风口与一出风口。

作为优选方案，其中，包含有一导风管，连接于该出风口。

作为优选方案，其中，该曲轴与该风扇间设有一启动机构。

作为优选方案，其中，该启动机构为一手拉器。

作为优选方案，其中，该曲轴与该风扇间设有一增速器。

本实用新型还提供一种小型燃油引擎的散热结构，其包含有一引擎本体，且该引擎本体内枢设有一曲轴，其中，该引擎本体内设有一散热水道，同时包含有一泵，其与该曲轴相连接；以及一水箱，设于邻近该引擎本体处，并填充有散热液；以及复数个连接管，串连该散热水道、该泵与该水箱形成一回路。

作为优选方案，其中，该泵具有一扇叶，且该扇叶连接于该曲轴，同时该扇叶外罩设有一壳体。

本实用新型提供的小型燃油引擎的散热结构，当该小型燃油引擎启动后，该曲轴将会带动该风扇或该泵转动，以对该引擎本体进行主动式空冷散热或水冷散热，由此，不仅可提升对该引擎本体的散热效果，使该小型燃油引擎具有较高的运转效率，且因为该风扇或该泵是直接连接于该曲轴，所以使用者无须另外设置电池等动力源，即可驱动该风扇或该泵转动，同时更让该风扇与该泵可随引擎转速调整散热效率，以维持引擎的工作温度。

附图说明

图1是本实用新型的第一较佳实施例的立体图。

图2是本实用新型的第一较佳实施例的分解图。

图3是本实用新型的第一较佳实施例的剖视图。

图4是本实用新型的第一较佳实施例的使用示意图。

图5是本实用新型的第二较佳实施例的分解图。

图6是本实用新型的第三较佳实施例的立体图。

图7是本实用新型的第四较佳实施例的立体图。

图8是本实用新型的第四较佳实施例的分解图。

附图中的符号说明：

10引擎本体，11曲轴室，12第一开口，13第二开口，14散热水道，20曲轴，21驱动端，22延长杆，23增速器，30风扇，40导风罩，41进风口，42出风口，50导风管，60手拉器，70泵，71扇叶，72壳体，80水箱，90连接管。

具体实施方式

请同时参阅图1、图2以及图3所示，为本实用新型的第一较佳实施例的立体图、分解图以及剖视图，其揭示有一种小型燃油引擎的散热结构，该小型燃油引擎的散热结构包含有：

一引擎本体10，其内设有一曲轴室11，同时该引擎本体10外相对穿设有与该曲轴室11相连通的一第一开口12与一第二开口13。