[实用新型]一种直流压缩机油流量测试系统有效
申请号: | 201420240196.7 | 申请日: | 2014-05-12 |
公开(公告)号: | CN203835696U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 何陆泽;刘软绸 | 申请(专利权)人: | 广州万固压缩机有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510470 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 压缩 机油 流量 测试 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机测试设备,尤其是一种直流压缩机油流量测试系统。
背景技术
直流变频压缩机具有AGV、ACV和AC等不同的产品系列,在产品供应至客户时,需要进行油流量测试来验证压缩机性能的可靠性,然而现有的量热器油流量台需应用到油分离器、量热器、二次冷媒以及压力保护器等设备,制作不方便,生产成本高,不利于在压缩机油流量测试的规模化推广应用。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种节约成本、使用方便和稳定可靠的直流压缩机油流量测试系统。
本实用新型的技术方案为:一种直流压缩机油流量测试系统,包括直流变频压缩机、储液器、蒸发器、高压油分离器和低压油分离器,其特征在于:从直流变频压缩机的吸气端开始通过管路依次设置有吸气压力表、吸气阀、蒸发器、第一蒸发阀、膨胀阀、冷凝器、第一冷凝阀、排气阀、排气压力表并与直流变频压缩机的排气端构成循环管路,排气阀和第一冷凝阀之间通过设有第二冷凝阀的管路与高压油分离器连接,排气阀和冷凝器之间通过设有第三冷凝阀的管路与高压油分离器连接,蒸发器与第一蒸发阀之间通过设有第二蒸发阀的管路与低压油分离器连接,第一蒸发阀与膨胀阀之间通过设有第三蒸发阀的管路与低压油分离器连接,高压油分离器通过管路依次与第一针阀、储油容器和第二针阀及低压油分离器连接。
所述的蒸发器外采用电加热器包裹翅片式散热器进行热交换;所述的冷凝器外设置有可自动控制的散热风机;所述的高压油分离器和低压油分离器通过温控装置来调节温度;所述的直流变频压缩机通过电控部分来控制器连续运行和开停运行试验。
本实用新型的有益效果为:油分离器采用储液罐改装而成,采用电加热器包裹一个翅片式散热器的方式替代用二次冷媒进行热交换,节约了成本,并通过对回气温度及冷凝温度控制方式进行改进而较好地满足了油流量测试的要求,并适用于AGV、ACV和AC等不同产品系列。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1-冷凝器,2-压缩机,3-排气压力表,4-第一冷凝阀,5-吸气压力表,6-蒸发器,7-第一蒸发阀,8-高压油分离器,9-第一针阀,10-储油容器,11-排气阀,12-吸气阀,13-膨胀阀,41-第二冷凝阀,42-第三冷凝阀,71-第二蒸发阀,72-第三蒸发阀,81-低压油分离器,91-第二针阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
如图1所示,一种直流压缩机油流量测试系统,包括直流变频压缩机、储液器、蒸发器、高压油分离器和低压油分离器,其特征在于:从直流变频压缩机的吸气端开始通过管路依次设置有吸气压力表、吸气阀、蒸发器、第一蒸发阀、膨胀阀、冷凝器、第一冷凝阀、排气阀、排气压力表并与直流变频压缩机的排气端构成循环管路,排气阀和第一冷凝阀之间通过设有第二冷凝阀的管路与高压油分离器连接,排气阀和冷凝器之间通过设有第三冷凝阀的管路与高压油分离器连接,蒸发器与第一蒸发阀之间通过设有第二蒸发阀的管路与低压油分离器连接,第一蒸发阀与膨胀阀之间通过设有第三蒸发阀的管路与低压油分离器连接,高压油分离器通过管路依次与第一针阀、储油容器和第二针阀及低压油分离器连接。
具体实施时,两个油分离器采用规格ф40×170储液罐经改装替代并通过温控装置来调节温度,回气温度控制采用电加热器包裹翅片式散热器进行热交换,冷凝温度控制通过可自动调节的散热风机,同时通过电控部分来控制直流变频压缩机的连续运行和开停运行试验。本测试系统连接AGV系列压缩机进行试验,可将试验压力能控制在吸气压力:0.28Mpa,排气压力:1.37MPa。两个油分离器温度稳定在60℃,回气温度稳定在32℃,冷凝温度稳定在55℃,满足油流量测试的稳定性要求,并取得了良好的测试效果。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
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