[实用新型]汽车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种防盗装置。

背景技术

现在市场上绝大多数轿车, 或者原车带有或者加装了防盗装置，但是仍然存在车辆被盗问题，不论是防盗系统被破译，还是遥控信号被干扰，导致有的是车子被盗，有的是车门或后备箱被打开，物品被盗，甚至还不留痕迹，究其原因是无论原车自带还是加装，都有他的规律性，罪犯甚至进行了深入研究，公安机关对这些案件也都司空见惯，很难破案，鉴于此,对现有防盗系统进行提高、改善，让盗车贼无规律可循，就会大大增高自己汽车安全系数，减少甚至杜绝财产损失。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车防盗装置，用于改善汽车防盗系统性能，提高汽车防盗安全系数。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

汽车防盗装置，包括车载12V电源、报警系统和锁定点火系统；所述报警系统包括串联连接在车载12V电源和汽车壳地之间的报警控制电路和触发开关，触发开关包括并联设置的门灯开关以及后备箱灯开关；所述报警系统还包括串联连接在车载12V电源与汽车壳地之间的警报喇叭，所述警报喇叭通过报警控制电路控制动作；所述锁定点火系统包括串联连接车载12V电源与汽车壳地之间点火电路控制继电器以及舌簧开关，所述舌簧开关通过强力磁铁控制导通与关断；所述点火电路控制继电器的常开触点串联连接在车载12V电源与点火线圈之间。

本实用新型所述报警控制电路的具体结构为：所述报警控制电路包括可调电阻、电容、三极管以及报警控制继电器，所述可调电阻与电容串联连接，三极管的基极连接在可调电阻和电容之间的导线上，三极管的集电极连接车载12V电源，三极管的发射极连接触发开关的非接地端；所述报警控制继电器的线圈串联连接在三极管集电极与车载12V电源之间，报警控制继电器的常开触点串联连接在车载12V电源与警报喇叭之间。

本实用新型的改进在于：所述点火电路控制继电器的常闭触点串联连接在车载12V电源与报警控制继电器的常开触点之间。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型在不改变汽车原有防盗系统的前提下，通过车主自己选择控制开关位置，最大限度做到隐蔽保密，即使盗贼破译或干扰原车防盗系统，本实用新型的报警系统也会在窃贼实施盗窃时，发出警报，起到震慑盗贼的作用；另外，即使盗贼破窗而入，由于没有触发舌簧开关的磁铁，本实用新型的锁定点火系统工作，致使盗贼无法将车打着开走。

附图说明

图1为本实用新型的电气原理图；

其中：1为警报喇叭，2为报警控制电路，3为点火电路控制继电器，4为舌簧开关，51~54为门灯开关，6为后备箱灯开关，7为强力磁铁；A为点火线圈，R为可调电阻，C为电容，T为三极管，J为报警控制继电器。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种汽车防盗装置，包括车载12V电源、报警系统和锁定点火系统；车载12V电源用于为报警系统和锁定点火系统提供电源，报警系统用于在汽车车门或者后备箱被打开时发出报警，锁定点火系统用于控制点火开关与电源的接通与关断，有效保护汽车正常启动。

所述报警系统包括串联连接在车载12V电源和汽车壳地之间的报警控制电路2和触发开关，触发开关包括并联设置的门灯开关51~54以及后备箱灯开关6。所述报警系统还包括串联连接在车载12V电源与汽车壳地之间的警报喇叭1，所述警报喇叭通过报警控制电路控制动作。

所述报警控制电路2包括可调电阻R、电容C、三极管T以及报警控制继电器J，所述可调电阻与电容串联连接，三极管的基极连接在可调电阻和电容之间的导线上，三极管的集电极连接车载12V电源，三极管的发射极连接触发开关的非接地端；所述报警控制继电器的线圈串联连接在三极管集电极与车载12V电源之间，报警控制继电器的常开触点串联连接在车载12V电源与警报喇叭之间。

所述锁定点火系统包括串联连接车载12V电源与汽车壳地之间点火电路控制继电器3以及舌簧开关4，所述舌簧开关通过强力磁铁7控制导通与关断；所述点火电路控制继电器的常开触点串联连接在车载12V电源与点火线圈之间。