[实用新型]一种汽车中后桥壳总成通用组合夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车中后桥壳总成夹具，具体涉及一种可适用于多品种中后桥壳总成定位加工的通用组合夹具。

背景技术

    随着国内汽车市场的不断发展和竞争的加剧，汽车厂新产品开发速度也不断加快，汽车车桥总成产品品种不断增多、技术要求越来越高。中后桥壳总成是汽车桥总成上的关键件，外形尺寸较大，加工精度较高，需经过车、镗、铣等二十几道工序，工艺过程复杂每个品种桥壳总成都需设计制造较多大型夹具保证加工质量。现有技术中由于汽车中后桥壳总成品种较多且加工工序复杂，加工时需根据中后桥壳总成的外形和设计尺寸设计不同桥壳品种、不同工序的工装夹具。每个品种桥壳都需较多数量夹具进行定位加工，造成生产成本大大提高。由于夹具体积较大，需占用专用库房和人员进行存放和管理，当桥壳加工品种更换时，需花费大量时间进行夹具拆装更换并进行精度和坐标位置校准，严重影响了制造单位的生产进度。目前国内从事车桥生产的厂家，对桥壳总成用组合夹具的生产成本和生产效率还未引起足够的重视。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种标准化、系列化、通用化程度较高的桥壳总成加工组合夹具。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车中后桥壳总成通用组合夹具，包括夹具底座，后盖支撑座，滑动块端面定位机构，夹具底座两端各设有一个V型块，其特征在于所述夹具底座沿水平对称轴设有一条定位槽，所述滑动块端面定位机构和V型块通过定位键安装在定位槽上，可沿定位槽自由调整位置；所述定位槽两边对称设有两条T型槽，滑动块端面定位机构和V型块可通过T型螺栓固定在T型槽上。

进一步，所述V型槽上方装有两个定位块，并设有压板总成。

进一步，所述滑动块端面定位机构包括滑动块，滑动块上方设有端面定位块。

    本实用新型可以此为标准结构在其基础上加装相应结构，还适用于普通钻床、数控加工中心、镗床、铣床等多种机床加工。

 本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过针对汽车中后桥壳总成的加工特点将夹具各定位及支撑部件设计为通用性可移动定位结构，可适用于不同轴头外圆、固定环端面距离及外形尺寸的汽车中后桥壳总成的定位加工。解决了各类不同总长中后桥壳总成加工所需的定位和夹紧，为柔性加工多品种中后桥壳总成提供了技术基础

。同时本实用新型结构简单，可适用于不同机床上的加工，提高了加工效率和设备使用率、节约了成本，缩短了不同品种桥壳批量生产周期。

附图说明

下面结合附图就本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是沿A-A面的剖视图；

图4是I部局部放大图；

图中：1-夹具底座，2-V型块，3-定位槽，4-T型槽，5-滑动块，6-端面定位块，7-后盖支撑座，8-定位块，9-压板总成，10-定位键。

具体实施方式

参照附图1和图2所示，本实用新型为一种汽车中后桥壳总成通用组合夹具，包括夹具底座1，后盖支撑座7，滑动块端面定位机构，所述滑动块定位机构由滑动块5和设置在滑动块5上方的端面定位块6组成，夹具底座1的两端各设有一个V型块2。参照图3和图4所示，夹具底座1沿水平对称轴设有一条定位槽3，所述滑动块端面定位机构和V型块2通过定位键10安装在定位槽3上，可沿定位槽3自由调整位置；所述定位槽两边对称设有两条T型槽4，滑动块端面定位机构和V型块2可通过T型螺栓固定在T型槽4上。

进一步，V型块2上方装有两个定位块8，并设有压板总成9。

本实用新型为通用性设计结构，可以此为标准结构在其基础上加装相应结构，还适用于普通钻床、数控加工中心、镗床、铣床等多种机床加工。

具体操作时，先将中后桥壳总成吊放在夹具底座1上的两个 V型块2上，根据不同品种桥壳总成的总长调整两端的 V型块2位置，V型块2通过定位键10在夹具底座1上移动，保证桥壳轴头轴承档在定位块8上定位，然后通过T型螺栓和T型槽4将V型块2固定在夹具底座1上，校平桥壳大盘面拧紧压板总成9压紧桥壳。同时根据桥壳固定环端面距离调整滑动块5和端面定位块6，然后根据桥壳总成后盖位置确定后盖支撑座7位置。通过以上操作步骤可根据所加工桥壳总成类型调整好夹具进行批量加工。

以上所述，仅为本发明较佳具体实施方式，但本发明保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明保护范围以权利要求书的保护范围为准。