[实用新型]一种移梁小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输领域，具体涉及一种移梁小车。

背景技术

移梁是指将预制完成的桥梁通过设备由制梁台座滑移或吊移至存梁台座的过程。它是桥梁预制过程中连接前、后道工序的枢纽，是实现桥梁预制“流水线形式”作业的必要程序。在桥梁预制工序衔接设计时，现有的移梁工序主要采用卷扬机拖拽形式的滑移、使用门吊或提梁机将梁体吊移等形式等。

采用滑移梁时，存梁区与制梁区平行布置，通过卷扬机与多个滑轮组拖拽梁体底部钢板，达到将梁体拖移至存梁台座目的。采用滑移梁方式主要缺点在于：移梁的安全风险高；使用拖梁板，施工准备时，需要拖曳卷扬机钢丝绳、设置滑轮组，作业效率低；且需要设置卷扬机、导向滑轮基础，投资成本高。

采用吊移梁时，使用门吊或提梁机将预制梁体吊移至存梁台。采用吊移梁方式主要缺点在于：受场地制约影响，存梁数量受限；成本投入高；不便于转运，且转场时运费投入高；操作人员数量多，不能保证梁体不与硬质物体接触，不利于桥梁成品保护。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种移梁小车，该小车运行速度稳定，对比滑移梁及吊移梁的方式，大大降低了移梁的安全风险，且投资成本低，受场地制约影响小。

本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种移梁小车，主要包括液压系统、动力系统、传动系统及主梁，所述动力系统、传动系统及液压系统从左至右依次设置在主梁上，在传动系统与液压系统之间设置有千斤顶，千斤顶的底座焊接在主梁上，千斤顶通过液压系统驱动，动力系统通过传动系统控制主梁下端行走轮的运动，行走轮为经过淬火处理的行走轮。

进一步的，所述动力系统为变频驱动电机，所述传动系统为齿轮减速箱。

进一步的，所述变频驱动电机功率为7.5kw，转速为720r/min，齿轮减速箱速比为48.57，行走轮直径为30cm。

进一步的，所述千斤顶为100t或150t的液压千斤顶。

进一步的，所述千斤顶的最大行程不大于200mm。

进一步的，移梁小车的总高度为450mm-600mm。

进一步的，移梁小车成对使用，两移梁小车的变频驱动电机通过同一变频器控制。

本实用新型一种移梁小车，其速度稳定，对比滑移梁的钢板在钢轨上滑动摩擦，大大降低了移梁的安全风险；不使用拖梁板，降低移梁工序施工成本；施工准备时，只需接通电源线，不必拖曳卷扬机钢丝绳、设置滑轮组，提高该工序的作业效率；不须设置卷扬机、导向滑轮基础，节约投资成本。对比门吊提移梁方式，减小场地制约影响，有利于存梁数量的增加；价格较低，减少成本投入；轻巧灵活，可重复使用，便于转运，减少转场时运费投入；输入功率低，有利于节能减排，控制施工成本；移梁时可避免交叉作业，有利于生产进度的提高；操作人员数量少，减少工费开支；移梁时待移桥梁不与硬质物体接触，有利于桥梁成品保护。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型一种移梁小车的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型使用时的示意图。

图中：1-主梁；2-变频驱动电机；3-齿轮减速箱；4-千斤顶；5-液压系统；6-行走轮；7-变频器；8-电缆；9-待移桥梁。

具体实施方式

实施例1

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种移梁小车，主要包括液压系统5、动力系统、传动系统及主梁1，动力系统、传动系统及液压系统5从左至右依次设置在主梁1上，在传动系统与液压系统5之间设置有千斤顶4，千斤顶4的底座焊接在主梁1上，千斤顶4通过液压系统5驱动，动力系统通过传动系统控制主梁1下端行走轮6的运动，具体控制移梁小车的开启、停止及行走轮6的转速，千斤顶4固定在前后行走轮6之间，防止小车侧翻。

一种优选的实施方式，动力系统为变频驱动电机2，传动系统为齿轮减速箱3，变频驱动电机2通过皮带与齿轮减速箱3连接，行走轮6通过齿轮与齿轮减速箱3连接，变频驱动电机2的功率P=7.5kw，转速n=720r/min，齿轮减速箱3速比i=48.57，行走轮6直径D=30cm。则行走轮6的行走速度：

V=nπD/i=720×3.14×0.3/48.57=13.96m/min＞设计速度8m/min，符合要求。