[实用新型]汽车振荡器的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，尤其涉及一种汽车振荡器的试验装置。

背景技术

橡胶材料用作弹性元件时，其刚度系数因工作频率不同而改变。因此，汽车减震器中的金属橡胶件有静刚度和动刚度之分。现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度较低，并且其价位较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度较低，并且其价位较高，提供一种汽车振荡器的试验装置。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种汽车振荡器的试验装置包括机身框架，所述机身框架内的底部设有液压压力器，所述液压压力器的上方设有电磁铁，电磁铁的上方设有下工作台，所述下工作台的两侧设有主震簧，机身框架内的上方设有上工作台和力传感器。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述电磁铁内设有交流激磁线圈，电磁铁的两侧设有直流激磁线圈。

本实用新型的有益效果是：这种汽车振荡器的试验装置增加了传感器和液压加力装置，这种结构结构的加载力和频率范围广，所以振幅范围也较广，能够满足大多数汽车减震器的试验。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、机身框架，2、液压压力器，3、电磁铁，4、交流激磁线圈，5、直流激磁线圈，6、下工作台，7、主震簧，8、工件，9、上工作台，10、测力传感器。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，包括机身框架1，机身框架1内的底部设有液压压力器2，所述液压压力器2的上方设有电磁铁3，电磁铁3的上方设有下工作台6，所述下工作台6的两侧设有主震簧7，机身框架1内的上方设有上工作台9和测力传感器10。电磁铁3内设有交流激磁线圈4，电磁铁3的两侧设有直流激磁线圈5。需要检测的工件8置于下工作台6和上工作台9之间，液压压力器2和测力传感器10可以保证对需要检测的工件8加载5000N的预加应力和1999N的交变载荷。频率范围分10-100Hz和40-400Hz两档，振幅范围在0.1-0.5mm,这种结构可以满足大多数汽车减震器的检测。

这种结构安装方便，容易维护，整体结构小巧，可以随便移动，提高工作效率。