[实用新型]一种电动独轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动独轮车，特别涉及一种脚踏板收起后能紧贴于机壳侧壁的电动独轮车。

背景技术

目前，电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的交通工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵也成了最终现象，电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展，这样一款时尚的电动独轮车，深受广大用户的喜爱，能让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐。为使现有的电动独轮车体积更小、不占据太多空间、更加方便携带，生产产家将其脚踏板设计成能收起并紧贴于机壳侧壁，从而使得其体积小，十分方便携带，但是现有的电动独轮车仍存在以下不足之处：（一）现有的电动独轮车常采用磁铁或卡位来来实现脚踏板收起固定，但是长期使用，其脚踏板会由于磁铁的磁力减弱或机壳上的卡位磨损、损坏，导致脚踏板无法收起固定在机壳两侧，脚踏板容易掉落。（二）现有的电动独轮车的脚踏板的收起结构复杂，生产费时,生产成本高,且使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚踏板结构简单、使用寿命长、便于生产、生产成本低、脚踏板收起后能紧贴于机壳两侧壁且不会轻易掉落的电动独轮车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动独轮车，包括机壳和脚踏板，所述脚踏板与机壳之间通过铰接轴铰接，所述铰接轴至少一端与脚踏板之间压接有弹性件。

本实用新型还可以做以下进一步改进。

所述脚踏板对应铰接轴设有铰接孔，所述铰接轴插入铰接孔内，所述弹性件设于铰接轴与铰接孔之间，所述铰接孔内壁与铰接轴一起于铰接孔内径向挤压弹性件。

所述脚踏板对应铰接轴设有铰接孔，所述铰接轴插入铰接孔内，所述铰接孔对应铰接轴的端部设有连接件，所述连接件与铰接轴一起于铰接孔内轴向挤压弹性件。

所述连接件的外周设有外螺纹，所述铰接孔对应连接件外周设有内螺纹，所述连接件与脚踏板螺纹连接。

所述铰接轴与铰接孔之间设有轴套，所述轴套是由塑料或橡胶或珍珠棉制成。

所述连接件是螺栓或螺丝。

所述连接件是内六角螺丝。

所述弹性件是弹簧或弹簧片或硅胶。

所述弹性件呈套筒状。

所述弹性件是由硅胶或橡胶制成。

本实用新型的有益效果是：

（一）本实用新型的脚踏板与机壳之间通过铰接轴铰接，本实用新型通过在铰接轴端部与脚踏板之间压接有弹性件，弹性件受到铰接轴端部与脚踏板的轴向挤压，因此脚踏板会受到两个沿铰接轴向方向且方向相反的弹力，从而利用弹性件的弹力来使脚踏板张紧于铰接轴上，使得用户在展开或收合脚踏板时一定阻力，从而使得脚踏板收起后不会轻易掉落。

（二）本实用新型的脚踏板与机壳之间通过铰接轴铰接，本实用新型通过在铰接轴端部与脚踏板的铰接孔内壁之间压接有弹性件，弹性件受到铰接轴端部与脚踏板的铰接孔内壁的径向挤压，因此脚踏板的铰接孔内壁会受到弹性件的弹力，该弹力使得弹性件与脚踏板的铰接孔内壁之间的摩擦力增大，使得用户收合或展开脚踏板时会有一定阻力，从而使得脚踏板收合后能紧贴在机壳侧壁上，不会轻易掉落。

（三）本实用新型的轴套与铰接轴之间的配合为过盈配合，由于轴套是由塑料制成，带有弹性，而铰接轴与第一、第二铰接孔内壁一起径向挤压轴套，因此第一、第二铰接孔内壁会受到轴套的弹力，该弹力使得两轴套与脚踏板的两铰接孔内壁之间的摩擦力增大，使得用户收合或或展开脚踏板的阻力进一步增大，从而使得脚踏板收合后能紧贴在机壳侧壁上，不会轻易掉落。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为图1的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1至图3所示，一种电动独轮车，包括车轮7、机壳6、脚踏板4以及铰接轴3，机壳6底部对应铰接轴3设有轴孔61，脚踏板对应铰接轴3设有第一铰接孔41、第二铰接孔42，所述铰接轴3依次插入第一铰接孔41、轴孔61、第二铰接孔42内使得脚踏板4与机壳6底部铰接，所述铰接轴3的两端分别位于第一铰接孔41、第二铰接孔42内，所述铰接轴的两端与脚踏板之间均压接有弹性件，所述第一铰接孔41、第二铰接孔42对应铰接轴的两端均设有连接件。所述弹性件位于铰接轴3端部与连接件之间，所述连接件与铰接轴一起于第一、第二铰接孔41、42内轴向挤压弹性件。

作为本实用新型更具体的技术方案。