[实用新型]一种智能刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的刹车系统的设计领域，尤其是一种智能刹车系统。

背景技术

目前，现有的刹车系统在遇到紧急状况时一般都会因操作不当造成不良后果，现如今在智能刹车领域尚有很大的空白，而且现有的刹车系统中不同车型配备不同的系统，这样一来是汽车刹车系统很难达到统一标准，就需要对汽车行业中刹车系统进行革新。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种智能刹车系统。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种智能刹车系统，包括拉丝万向锁止结构、油门感应柱、拉丝收放固定转盘、电线、电机、组装盒、集成电路板，所述拉丝万向锁止结构和油门感应柱连接，所述拉丝收放固定转盘和电机连接，所述电机和集成电路板均位于组装盒内。

作为优选，所述拉丝万向锁止结构和油门感应柱通过电线连接。

作为优选，所述拉丝收放固定转盘上的电机轴安装孔直接和电机连接。

作为优选，所述电机和集成电路板分别位于组装盒的一侧，且电机和集成电路板采用电线相连通。

作为优选，所述组装盒由绝缘型塑料设计而成。

本实用新型为了克服现有汽车刹车系统中存在的种种弊端，采用新技术设计一种智能刹车系统，此系统主要由拉丝万向锁止结构、油门感应柱、拉丝收放固定转盘、电线、电机、组装盒、集成电路板组成，其中拉丝万向锁止结构、油门感应柱、拉丝收放固定转盘各自有独特的使用功能。首先是拉丝万向锁止结构，此结构装在刹车踏板的反面，可以任意方向转动，体积小，具有极强的灵活性，美观大方，解决了刹车拉丝过长容易绊脚的缺陷，而且双向回路四孔洞进行锁止，对拉丝的固定更彻底，进而刹车制动更安全更耐用，不同车型刹车踏板有高有低，就需要对拉丝进行长短调节并予以固定，有了此拉丝万向锁止结构，很好的解决了此问题；接着是油门感应柱，此柱的顶端设置有可以调节距离的镙帽进行长短调节，以更好的适应轿车、越野车、货车等多类型车，感应管内有弹簧、电子开关以及弹性垫片，当驾驶人员误把油门当刹车时，感应管内的电子开关就会启动，此柱中间还可以弯折，而且此柱设置有金属套管，当套管套住弯折部位时，整个感应柱变长，这时教练车上的学员可以放心练车，弯折时，普通车型通用；最后是拉丝收放固定转盘，本结构正面二个孔是用两个镙丝进行固定拉丝，大的孔是用来安装电机轴，另外一根细一点的柱子是定位柱，设置此定位柱，转盘在制动时就不会一直转，能起到收放自如的效果，功能性极强，三种结构相互配合相互作用使刹车系统达到最优的使用效果，而且电机和集成电路板分别供电和智能操作，是智能化更加强大。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例的一种智能刹车系统，包括拉丝万向锁止结构1、油门感应柱2、拉丝收放固定转盘3、电线4、电机5、组装盒6、集成电路板7，所述拉丝万向锁止结构1和油门感应柱2连接，所述拉丝收放固定转盘3和电机5连接，所述电机5和集成电路板7均位于组装盒6内。

作为优选，所述拉丝万向锁止结构1和油门感应柱2通过电线4连接。

作为优选，所述拉丝收放固定转盘3上的电机轴安装孔直接和电机5连接。

作为优选，所述电机5和集成电路板7分别位于组装盒6的一侧，且电机5和集成电路板7采用电线相连通。

作为优选，所述组装盒6由绝缘型塑料设计而成。