[实用新型]一种远控式液压支架装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿井液压支架的装卸技术领域，具体的说是一种结构简单、使用方便的远控式液压支架装卸装置。

背景技术

现有技术的液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物。采面矿压以外载的形式作用在液压支架上。在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中，若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线，则该液压支架对此采面围岩十分适应。但是液压支架在安装过程中需要使用平板车来运输，一般的，平板车包括一带车轱辘的水平板面，该板面上放置液压支架，但是在遇到较大的断面时，由于不能采用钩挂、单体支柱支设及拖拉等方式，这样就造成了装卸车的难题，对于液压支架的安装十分麻烦。基于此，现提供一种拆卸方便、安全可靠的远控式液压支架装卸装置。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种构思巧妙、远控式液压支架装卸装置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，一种远控式液压支架装卸装置，其结构包括四个动力缸，四个动力缸设置在一矩形的四个角端，即四个动力缸之间的连线形成矩形状，每个动力缸的顶部均设置一起吊臂，该起吊臂的相对内侧均设置有挂钩。

在上述技术方案中，通过四个动力缸的辅助合作，通过挂钩就能够将液压支架撑起，实际使用时，待带有液压支架的平板车行至该装置内时，将挂钩与液压支架的起吊孔连接，人工控制四个动力缸同步升降，进而实现液压支架的稳步提升和拆卸，方便了安装过程的进行，实用性强，拆卸安全方便。

作为优选，所述动力缸是指气压缸，四个气压缸分成两组，每组的两个气压缸之间均连接有水平状的支撑固定杆，两组气压缸之间的支撑固定杆相互平行。该技术方案的动力缸采用气压缸，能够将气压转变成上下运动的能量转换，整个运动过程平稳，方便液压支架的安装可拆卸。

作为优选，所述动力缸是指液压缸，每个液压缸均连接一供液管和一回液管，所有供液管、回液管均经过双向锁后连接控制阀。通过该液压回路的设置，使得液压缸的操控更加方便，由于设置有双向锁，液压油缸在升降时可随时定位。

作为优选，所述四个液压油缸分成两组，每组的两个液压油缸之间均连接有水平状的支撑固定杆，两组液压油缸之间的支撑固定杆相互平行。该支撑固定杆既能够起到平衡液压油缸的作用，又能够保证液压油缸动作的一致性，实用性强。

进一步的，所述挂钩设置在相对内侧是指挂钩设置在支撑固定杆两端部的起吊臂处。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型的一种远控式液压支架装卸装置具有结构简单、使用方便、构思巧妙、设计合理等特点，远控操作，安全可靠；就地取材加工而成，无需另购部件；结构简洁轻便，易于拆装；操作方便，原理简单易懂；操纵阀及双向锁控制，升降时可随时定位，实用性强，适用范围广泛，易于推广。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型采用液压缸时液压管路示意图。

附图中的标记分别表示：

1、底座，2、动力缸，3、起吊臂，4、液压支架，5、支撑固定杆，6、平板车，7、挂钩，8、供液管，9、回液管，10、双向锁，11、控制阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种远控式液压支架装卸装置作以下详细说明。

如附图1所示，一种远控式液压支架装卸装置，其结构包括四个动力缸2，四个动力缸2设置在一矩形的四个角端，即四个动力缸2之间的连线形成矩形状，在实际使用时，液压支架4安装在平板车6上，当平板车6行至该动力缸2形成的矩形内时，完成该液压支架4的装卸动作，每个动力缸2的顶部均设置一起吊臂3，该起吊臂3的相对内侧均设置有挂钩7。

所述动力缸2是指气压缸，四个气压缸分成两组，每组的两个气压缸之间均连接有水平状的支撑固定杆5，两组气压缸之间的支撑固定杆5相互平行。

如附图2所示，所述动力缸2是指液压缸，每个液压缸均连接一供液管8和一回液管9，所有供液管8、回液管9均经过双向锁10后连接控制阀11。当采用液压油缸时，其支撑力的计算如下：F表示支撑力，S表示油缸截面积，P表示泵站压力，即压强，M表示支撑重量，其计算公式为：

F=P×S

=20×1000000×3.14×4×4÷100000

=10048（牛顿）

M=F÷g

=10048÷1000

=10.048(吨）