[实用新型]一种直升机绞车钢缆张紧装置有效
申请号: | 201420234946.X | 申请日: | 2014-05-08 |
公开(公告)号: | CN203922556U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 李勇;张振;郭庆华 | 申请(专利权)人: | 北京金顺帆科技有限公司 |
主分类号: | B66D1/30 | 分类号: | B66D1/30 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗建民;邓伯英 |
地址: | 100037 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 绞车 钢缆 装置 | ||
1.一种直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,包括:能够提供恒定转矩的电机、张紧轮和支撑轮;
电机与张紧轮相连,能够为张紧轮提供转动的动力;
张紧轮的圆周能够与支撑轮的圆周相抵靠,绞车钢缆夹持于张紧轮的圆周与支撑轮的圆周之间,并竖直下垂;
当电机带动张紧轮转动时,张紧轮与支撑轮能够借助摩擦轮传动方式传动,并为夹持于张紧轮的圆周与支撑轮的圆周之间的绞车钢缆提供竖直方向的张紧力。
2.如权利要求1所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,所述装置还包括:用于承载电机的电机支架和用于承载支撑轮的支撑轮支架,电机设置于电机支架上,电机支架与绞车壳体相连,支撑轮设置于支撑轮支架上,支撑轮支架与绞车壳体相连。
3.如权利要求2所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,电机支架包括:电机支架本体、电机支架回转轴、传动轴和与绞车壳体相连的弹簧;
电机设置于电机支架本体上,电机支架回转轴设置于电机支架本体的一端,并与绞车壳体相连;
传动轴的一端固设于电机支架本体上,传动轴的另一端与弹簧的一端垂直连接并形成容置空间,竖直下垂的绞车钢缆容置于该容置空间中,弹簧的另一端与绞车壳体相连。
4.如权利要求2所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,支撑轮支架包括:支撑轮支架本体、支撑轮转轴和支撑轮支架回转轴,支撑轮转轴和支撑轮支架回转轴设置于支撑轮支架本体上;
支撑轮转轴借助轴承与支撑轮的圆心相连,从而将支撑轮设置于支撑轮支架上;
支撑轮支架回转轴设置于支撑轮支架本体的顶端,支撑轮支架通过支撑轮支架回转轴与绞车壳体相连。
5.如权利要求4所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,电机与绞车控制器相连;
所述装置还包括与绞车控制器相连的测力传感器,测力传感器抵靠于支撑轮支架本体的底端的下表面,能够检测由支撑轮传递至支撑轮支架本体上的作用力,并将检测到的作用力发送给绞车控制器,以使绞车控制器控制电机的输出转矩。
6.如权利要求1所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,电机的输出轴与张紧轮的转轴相连,能够带动张紧轮针转动。
7.如权利要求1-6任一项所述的直升机绞车钢缆张紧装置,其特征在于,所述电机为力矩电机。
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