[实用新型]一种矫正坐姿的电动车骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具,更具体地说，它涉及一种电动车。

背景技术

电动车，是通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

市场上的电动车骑乘时，人体前倾双手撑在把手上，导致背部弯曲，目前人们日常生活已经普及电动车，使用电动车的时间越来越久，长时间保持这种坐姿往往会导致驼背、腰间盘突出、手腕关节炎等等各类慢性症状。

目前，市场上的（申请号为200820148154.5的中国专利公开了一种二轮电动车），它包括座椅式车座、斜轴构成的“工”形车把手。这种虽然可以缓解驾驶者驾驶时候的疲劳度，但无法纠正驾驶者弓背的坐姿。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以矫正坐姿的电动车骨架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车骨架，包括车身骨架、与车身骨架前部铰接的把手、固定连接在车身骨架中部的座椅、固定在座椅后面的储能器件、车轮连接支架及车轮，其特征是：所述车身骨架中部连接有支撑部，所述支撑部可固定在座椅与把手之间，所述支撑部上设有扣带。

通过采用上述技术方案，人体驾驶电动车时，双手肘部支撑在所述支撑部上，减轻人体手腕关节所受的力，所述扣带扣住人体腰部，使人体腰部不能向后弯曲，矫正人体坐姿，使驾驶者长时间驾驶电动车也不会出现手腕、腰部等关节受力过多，同时合理分布身体关节各处受力，让驾驶者驾驶舒适的同时保持正确的坐姿。

本实用新型进一步设置为：所述的所述支撑部设置为板状，所述支撑部与车身骨架中间设置有伸缩竿，所述伸缩竿与支撑部铰接，所述伸缩竿与车身骨架固定连接。

通过采用上述技术方案，在电动车停止时，伸缩竿收缩带动支撑部下降至座椅下方，支撑部旋转使所述支撑部以支撑面面朝座椅下方空腔，所述支撑部可以收入座椅下方空腔中，保护支撑部不会露天放置而受污染、潮湿，同时保证电动车外观简洁。

本实用新型进一步设置为：所述扣带为插入式卡扣结构，包括皮带、卡钩及卡槽，所述卡槽上设有脱扣按钮，所述卡钩与卡槽分别通过皮带连接在支撑部两侧。

通过采用上述技术方案，所述卡钩与皮带连接处可以自由调节扣带长度，卡钩插入卡槽形成扣接，达到限制驾驶员体型的效果，在发生紧急情况需即时脱离时，可以通过按压卡槽上的脱扣按钮实现快速脱离，安全可靠。

本实用新型进一步设置为：所述的支撑部外包裹有柔软面料制成的保护套。

通过采用上述技术方案，驾驶员双手肘部支撑在支撑部上更加柔软舒适，同时在支撑部外部污损时只要拆下保护套，对保护套进行换洗即可。

附图说明

图1为本实用新型电动车骨架实施例的示意图；

图2为本实用新型中支撑部的示意图。

附图标记：1.把手；2.车轮连接支架；3.车轮；4.车身骨架；5.空腔；6.储能器件；7.座椅；8.伸缩竿；9.支撑部；10.保护套；11.皮带；12.脱扣按钮；13.卡槽；14.卡钩。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型电动车实施例做进一步说明。

一种一种矫正坐姿的电动车骨架，包括车身骨架4、与车身骨架4前部铰接的把手1、固定连接在车身骨架4中部的座椅7、固定在座椅7后面的储能器件6、车轮连接支架2及车轮3，其特征是：所述车身骨架4中部连接有支撑部9，所述支撑部9可固定在座椅7与把手1之间，所述支撑部9上设有扣带，人体驾驶电动车时，双手肘部支撑在所述支撑部9上，减轻人体手腕关节所受的力，所述扣带扣住人体腰部，使人体腰部不能向后弯曲，矫正人体坐姿，使驾驶者长时间驾驶电动车也不会出现手腕、腰部等关节受力过多，同时合理分布身体关节各处受力，让驾驶者驾驶舒适的同时保持正确的坐姿。

所述的所述支撑部9设置为板状，所述支撑部9与车身骨架4中间设置有伸缩竿8，所述伸缩竿8与支撑部9铰接，所述伸缩竿8与车身骨架4固定连接，在电动车停止时，伸缩竿8收缩带动支撑部9下降至座椅7下方，支撑部9旋转使所述支撑部9以支撑面面朝座椅7下方空腔5，所述支撑部9可以收入座椅7下方空腔5中，保护支撑部9不会露天放置而受污染、潮湿，同时保证电动车外观简洁。