[实用新型]汽车座椅用扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其是一种能够隐藏托手把的汽车座椅用扶手。

背景技术

在汽车中，汽车上的座椅占据了汽车内部的大多数空间。现有的汽车座椅中的扶手与座椅是活动连接，在不使用时，可以将扶手中的托手把立起并贴合座椅的侧边；使用时，再将托手把放下，这种结构存在以下缺点：托手把立起时，只是增大了座椅上的空间，而对于上下车的人来说，立起的托手把会时常钩住衣服或包等物品，阻碍通行，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的汽车座椅用扶手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车座椅用扶手，包括L形支撑架和托手把，托手把的一端与支撑架的顶端活动连接，所述的支撑架的内部为能够容纳托手把的中空结构，支撑架中面积大的两个侧边内壁上各设置有一条滑道，在支撑架的背部设有卡抱托手把的限定装置，托手把的连接支撑架的一端端部两侧各设置有与滑道相配合的一个滑块，所述的限定装置具有转轴和与滑块的位置处于同一高度的两个圆弧板组成，两个圆弧板的一端为套环并套设在转轴上，圆弧板开有与滑块相对应的卡槽。

所述的支撑架背部设有连接杆和插入转轴的套筒，连接杆的一端连接在转轴，另一端与套筒固定连接，两个圆弧板位于套筒的上方。

所述的滑块通过螺栓固定连接在托手把上。

所述的圆弧板的厚度大于支撑架的边厚。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的结构设计合理，使用方便，托手把能够滑入支撑架内，再将圆弧板向前合并，就避免了扶手妨碍人上下车，节约了时间，操作的灵活性更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型托手把的结构示意图。

图3是本实用新型支撑架的结构示意图。

图中:1.支撑架，11.滑道，2.托手把，21.滑块，3.限定装置，31.转轴，32.圆弧板，321.卡槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种汽车座椅用扶手，包括L形支撑架1和托手把2，托手把2的一端与支撑架1的顶端活动连接，支撑架1的内部为能够容纳托手把2的中空结构，托手把2不会完全进入支撑架1内，会露出托手把2的前端，在使用时，便于拿出托手把2，支撑架1中面积大的两个侧边内壁上各设置有一条滑道11，在支撑架1的背部设有卡抱托手把2的限定装置3，托手把2的连接支撑架1的一端端部两侧各设置有与滑道11相配合的一个滑块21，限定装置3具有转轴31和与滑块21的位置处于同一高度的两个圆弧板32组成，两个圆弧板32的一端为套环并套设在转轴31上，圆弧板32开有与滑块21相对应的卡槽321，转轴31的一端与支撑架1的背部连接，另一端向上延伸，使卡槽321的位置与滑块21的位置相同。

支撑架1的背部设有连接杆和插入转轴31的套筒，连接杆的一端连接在转轴31，另一端与套筒固定连接，两个圆弧板32位于套筒的上方。

滑块21通过螺栓固定连接在托手把2上，滑块21与托手把2也可以为一体结构。

圆弧板32的厚度大于支撑架1的边的厚度，这样就可以在圆弧板32是卡槽321卡住滑块21后，防止托手把2下滑，起到限位、固定托手把2的作用。

两个圆弧板32可以合并为一体，其中一个圆弧板32的顶端开有插槽，另一个圆弧板32的顶端设置凸块，合并时，将凸块插入插槽内，就可以了。

在不使用扶手时，将托手把2立起并向下按，使滑块21沿滑道11滑入支撑架1内，再将圆弧板32向前推动，使其合并，就可以了；使用扶手时，拿出托手把2，托手把2完全滑出支撑架1，将圆弧板32的卡槽321与滑块21插接，就完成工作了。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。