[实用新型]汽车引擎盖的锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其是一种锁定效果更好的汽车引擎盖的锁装置。

背景技术

在汽车部件中，在汽车行驶时锁扣装置是处于锁定状态的，现有的汽车引擎盖的锁扣装置，只是单纯依靠钩头部分锁紧引擎盖上的卡扣件，从而使汽车行驶中产生颠簸震动，影响了锁扣装置的锁定效果，降低了锁扣装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的汽车引擎盖的锁装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车引擎盖的锁装置，包括锁座，锁座的中心处开有放置引擎盖扣合件的卡槽，所述的锁座上设置有第一偏心轴、第二偏心轴、锁扣装置和固定锁扣装置的锁定装置，锁扣装置设置在第一偏心轴上，锁定装置设置第二偏心轴上，锁扣装置与锁定装置通过处于同一平面的第一偏心轴、第二偏心轴进行运动，所述的锁扣装置具有抓扣引擎盖扣合件的锁钩，在锁扣装置的底部开有槽口，锁定装置具有插入槽口的锁定钩，在锁座上还设置有对锁定钩施加作用力的紧固件，紧固件位于锁定钩的下方。

所述的紧固件具有一端伸到车外便于操作的转杆和顶住锁定钩的顶块。

所述的锁扣装置通过弹簧件与锁座相连接。

所述的锁定装置通过弹簧件与锁座相连接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的结构简单、设计合理，操作简便，多重紧固结构的设置，保证了锁扣装置的锁定效果，提高了锁扣装置的可靠性和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的工作状态图。

图3是扣合件为挂钩时，本实用新型的工作状态图。

图中:1.锁座，11.卡槽，2.第一偏心轴，3.第二偏心轴，4.锁扣装置，41.锁钩，42.槽口，5.锁定装置，51.锁定钩，6.紧固件，61.转杆，62.顶块，7.引擎盖扣合件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

汽车引擎盖的锁装置，包括锁座1，锁座1的中心处开有放置引擎盖扣合件7的卡槽11，锁座1上设置有第一偏心轴2、第二偏心轴3、锁扣装置4和固定锁扣的锁定装置5，锁扣装置2设置在第一偏心轴2上，锁定装置5设置第二偏心轴3上，锁扣装置4与锁定装置5通过处于同一平面的第一偏心轴2、第二偏心轴3进行运动，锁扣装置4具有抓扣引擎盖扣合件7的锁钩41，在锁扣装置4的底部开有槽口42，锁定装置5具有插入槽口42的锁定钩51，在锁座1上还设置有对锁定钩51施加作用力的紧固件6，紧固件6位于锁定钩51的下方。

紧固件6具有一端伸到车外便于操作的转杆61和顶住锁定钩51的顶块62，顶块62设置在顶杆61上，顶杆61可以控制顶块62。

锁扣装置4通过弹簧件与锁座1相连接，锁定装置5通过弹簧件与锁座1相连接，方便拆装。

使用时，引擎盖的扣合件7按进卡槽11，同时锁扣装置4的锁钩41向上运动抓扣住扣合件7，然后锁定装置5的锁定钩51插入槽口42进行对锁扣装置4锁定，最后转动紧固件6的顶杆61，使顶块62顶住锁定钩51，紧固锁定装置5对锁扣装置4的锁定作用。

引擎盖的扣合件7可以是U型的，也可以是挂钩；如果是挂钩式的扣合件7，在锁钩41的内侧开有V形槽，扣合件7的钩头插入V形槽内，可以防止扣合件7脱离锁钩41。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。