[实用新型]机夹旋转分度车刀

说明书

技术领域

本实用新型及一种高效多功能旋转分度刀具，具体要地说，特别是车削加工锅轮锅杆、T型螺杆、端面切削及带有角度的加工零件实施切削加工的刀具。

背景技术

现有技术常用的车刀有直头外圆车刀、弯头外圆车刀、偏刀、切断刀，机夹不重磨车刀等。螺纹车刀属切削刀具的一种，是用来在车削加工机床上进行螺纹的切削加工的一种刀具。从机械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀头的螺纹车刀、高速钢材料磨成的螺纹车刀、高速钢刀片式的螺纹车刀及其自磨成型的外圆车刀、偏刀、切断刀等是目前被广泛使用的车削刀具，通常分为刀体和刀头两部分，刀体和刀头或焊接刀头一般是连接在一起整体刀具，这种刀具刀的刀体与刀杆连体部分，在使用中要浪费大量的刀具材料，而且每加工一种角度的零件都要选用手工磨成形刀或者取下刀片在沙轮上磨出角度，用角度样板量出磨削角度，浪费了时间。而且所选用不同角度的成形刀加工，不能节成本，刀杆重复使用率低，丢弃浪费大。

现有技术中的机夹式车刀，机夹可转位车刀，机夹不重磨螺纹车刀通常分为刀杆和刀片两部分，刀杆上装有用螺钉压紧的刀垫，一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成。机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀，是利用螺钉上端的一个偏心芯轴将刀片夹紧在刀杆上，该结构依靠偏心夹紧，螺钉自锁，虽然结构简单，操作方便，但不能双边定位。当偏心量过小时，要求刀片制造的精度高，若偏心量过大时，在切削力冲击作用下刀片易松动。这种上压式可转位机夹不重磨刀片的定位方式，虽然可承受较大的径向力，但承受轴向力能力较差，且上压式可转位成型刀片单向固定夹固不稳定，刀片颤动易碎裂，振动易崩刃，刀片易掉。目前的可转位车刀片的形状有三角形、正方形、棱形、五边形、六边形和圆形等，是由硬质合金厂压模成形，使刀片具有供切削时选用的几何参数(不需刃磨)；同时，刀片具有3个以上供转位用的切削刃，当一个切削刃磨损后，松开夹紧机构，将刀片转位到另一切削刃，即可进行切削，当所有切削刃都磨损后再取下，换上新的同类型的刀片。由于机夹成型车刀刀体不大，刀片较小，刀片的前角、后角、主偏角、副偏角均为固定值，仅适用于一些中小件加工和小型机床，具有一定的局限性，并且在横向切削时不能大量进给，这个问题尚未解决。

用车削的方法加工螺纹是目前最常用的加工方法,其中以T型螺纹的加工难度最大,因大螺距T型螺纹的轴向断面形状是一个等腰梯形，且一般作传动用，精度要求较高。特别是大螺距T型螺纹的加工以及如何提T型螺纹的加工质量,一直是车削加工研究的焦点。通常车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α＝60o，其前角γo＝0o才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角可取γo＝5o～20o。安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀，以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的牙型角才不会偏斜。车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致，也会导致加工出的螺纹角度不正确。车螺纹时,因受螺旋线的影响,切削平面和基面的位置发生了变化,使车刀工作时的前角和后角与刃磨前角和刃磨角的数值不同。一般来讲车削普通小螺距螺纹影响不大,但车削矩形、梯形螺纹等较大螺距的螺纹时,则影响就比较大了,必须考虑工件螺纹升角的影响。在刃磨螺纹车刀时,车刀的两侧刃后角按一般外圆车刀刃磨,可能会使车刀在车削时不能顺利切入工件,在顺走刀方向的螺纹牙形侧面上将发生严重摩擦,造成伤痕,影响正常车削,如果后角磨得过大,则会显著降低螺纹车刀的强度,切削时极易磨损并会产生振动,甚至崩刃。

T型螺纹车刀易磨损需经常修磨,每加工一种角度的零件都要选用成形刀或者取下刀片在沙轮上磨出角度，用角度样板量出磨削角度，浪费时间多，修磨要求高,难以保证牙形角正确，换刀时重新找正难度较大。当车刀进给量过大，对刀头产生冲击力挤压刀头，产生应力和裂纹，造成刀片断裂或损伤，而重新磨削刀片，车刀的崩裂、损伤，可能发生打飞零件的事故。因此合理改变刀具几何角度、选择合适的切削用量，提高刀具耐用度，改善零件表面的加工质量，节省磨刀、换刀、安装、调整等辅助时间，大幅度提高劳动生产效率，降低生产成本是机械加工追求的目标。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，装夹可靠，更换刀片或刀头容易，可减少成形刀消粍，具有减振缓冲，能够选择所需切削角度的多功能旋转分度车刀。