[实用新型]一种主变油流导向微循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主变油流导向微循环装置。

背景技术

主变在运行过程中，由于电和磁的作用，其绕组和铁芯会发热，如不能及时将此热量带走，将导致主变烧毁甚至爆炸的严重事故，因此必须通过主变内充满的变压器油循环流动来冷却绕组和铁芯，而变压器油带走的热量又通过散热装置来进行热交换，冷却后的冷油流再进入主变本体进行冷却。传统主变油流循环方式分为靠油流温差的冷热自然对流方式和潜油泵强油循环方式这2种。油流温差的冷热自然对流方式，效果差，使得在同等条件下，主变铜铁损高、运行状况差，以及设备制造体积大、用油量多等诸多缺点。主变潜油泵的强油循环方式虽然使油循环流动冷却效果好，但由于其转速高、不可调，造成油流压力高，流速、流量大，油流循环易产生湍流和气泡，这些气泡在主变内的高电压、高磁场环境下会导致气泡搭桥放电故障，甚至烧毁主变的严重事故，而湍流也会对主变内部产生不利影响，比如湍流会将主变底部细小杂质卷起，湍流会冲击绕组和主变内引线接头等，这些都可能造成故障，甚至酿成严重事故，再者由于现使用主变潜油泵其转速不可调，只能通过急停、急开若干组潜油泵来对付主变不同负荷和油温段的油流循环冷却要求，因而造成潜油泵易磨损、能耗高、噪声大，且设备检修工作量大，寿命短等诸多缺陷。主变实际运行中，除仅在短时间的大负荷、高油温状态外，绝大部分运行期间不需要高流速、大流量的油流，只需油流缓流循环即可满足主变绕组铁芯循环冷却的需要。

发明内容

为了克服现有主变油泵的强油循环方式转速高、不可调，造成油流压力高，流速、流量大，油流循环易产生湍流和气泡，从而导致高磁场环境下发生气泡搭桥放电故障，甚至烧毁主变的严重事故。

本实用新型第一具体实施方案为：一种主变油流导向微循环装置，包括一主变本体及设置于主变本体两侧的散热器，所述主变本体内设有绕组和铁芯，所述主变本体内绕组和铁芯的下方设有油流导向喷管，所述主变本体上部两侧壁设有出油阀，所述出油阀经管路分别与两侧的散热器的进口相连接，所述散热器出口经回油管路与油流导向喷管相连接，所述回油管路上设有进油阀与变频微循环泵，所述变频微循环泵驱动油路循环，所述油流导向喷管朝向绕组和铁芯的一侧均匀设有出油孔，油流导向喷管端部封闭。

进一步的，所述油流导向喷管呈U型或环形且布设于绕组和铁芯周侧。

进一步的，所述主变本体上设有油温在线测温器，主变本体旁侧设有控制箱，所述控制箱内设有控制模块，所述油温在线测温器与控制模块电性连接。

进一步的，所述控制模块与变频微循环泵电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本专利技术克服了现有主变油流循环方式的缺点，通过变频油泵控制小孔缓缓喷出，对主变绕组、铁芯进行集中冷却，以增强冷却效果，同时避免了湍流和气泡的产生，有效地提高了冷却效率和安全性能，是主变油流循环方式的革命性创新。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主变绕组、铁芯浸泡在变压器油中冷却的示意图。

图2是本实用新型实施例安装在主变绕组、铁芯底部油流导向喷管舒缓喷油集中冷却，以及油流在主变内的微循环流程示意图。

图3是本实用新型实施例安装在主变绕组、铁芯底部两侧油流导向喷管的横截面俯视图。  

图4是本实用新型实施例的主变油流导向微循环工作原理示意图。

图5是本实用新型实施例控制模块工作原理方框示意图。

图中：1-出油阀；2-散热器进口；3-散热器；4-散热器出口；5-变频微循环泵进口阀；6-变频微循环泵；7-进油阀；8-油温在线测温器；9-油流导向喷管，10-主变本体。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1~5所示为一种主变油流导向微循环装置，包括变频微循环泵6，安装在主变本体10内的绕组、铁芯底部两侧的油流导向喷管9，主变本体上部的出油阀1，主变本体下部的进油阀7，变压器油，主变本体外的油流连接管、散热器3，以及油温在线测温器8和控制模块等组成。

主变油流导向微循环装置包括变频微循环泵6，变频微循环泵6将冷油流泵入主变本体内，冷油流冷却主变绕组、铁芯由于电磁作用产生的热量后，从主变上部出油阀1流入散热器3，油流在散热器3中被冷却后，又被变频微循环泵6泵入主变进行冷却，如此反复循环。变频微循环泵6电性连接于控制模块。