[实用新型]挤塑机齿轮箱的散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挤塑机齿轮箱，尤其是齿轮箱的散热结构。

背景技术

常规的螺杆挤塑机齿轮箱均为封闭结构，以保持润滑用机油的清洁并防止高温齿轮油的飞溅到外部伤人。然而，由于挤塑机负载较大，机油在高温封闭环境下容易变质，因而需要经常更换。不仅维护成本较高，而且对于封闭结构的齿轮箱更换机油，需要花费一定的维修时间，因而对生产造成一定影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述背景技术的不足，提供一种挤塑机齿轮箱的散热结构，该散热结构应可降低齿轮油油温，并具有方便维修以及结构简单的特点。

本实用新型采用的技术方案是：挤塑机齿轮箱的散热结构，包括设置在齿轮箱加油口部位的内螺纹；其特征在于所述加油口部位通过一卡接部件固定一竖直布置的金属散热管，该散热管的顶部制成弯向水平方向的弯头，弯头的开口部位采用滤布封闭。

所述卡接部件包括制有阶梯孔的法兰盘以及与阶梯孔螺纹相配合以顶压固定散热管端部凸缘的压盘；法兰盘下部外圆周面制有与前述内螺纹相配合的外螺纹，法兰盘上部外缘制成便于手工旋转的若干凸起。

所述滤布为纱布。

本实用新型的有益效果是：由于配置了散热管，齿轮箱中的润滑油油温得以显著下降，不但改善了齿轮的润滑条件，延长了齿轮的使用寿命，还显著延长了机油的使用寿命(机油使用寿命为原先的一倍以上)，并且直接降低了生产运行成本，具有明显的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图。

图2是图1中的A部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示的实施例，作进一步的说明。

本实用新型所述的挤塑机齿轮箱的散热结构，仍然采用设置在齿轮箱1加油口1-1部位的内螺纹1-2(现有结构是采用油箱盖封闭该加油口，油箱盖上制作有与前述内螺纹相配合的外螺纹；需要更换机油时，必须拧开油箱盖)。

本实用新型在所述加油口部位通过一卡接部件固定一竖直布置的金属散热管2，该散热管的顶部制成弯向水平方向的弯头2-1，弯头的开口部位包扎滤布3进行封闭；所述滤布优选采用纱布。

所述卡接部件包括法兰盘5和压盘6；其中：法兰盘5的中间制有阶梯孔，其中大孔的孔径大于散热管底端凸缘的外径，而小孔的孔径小于散热管底端凸缘的外径，使得散热管底端能够插入阶梯孔又能搁置在该阶梯孔中。压盘上的开孔稍大于散热管的外径，并且压盘的外缘制有的外螺纹与大孔内壁的内螺纹相配合；这样，压盘在旋入法兰盘的同时将散热管底端的凸缘紧固(压盘上部外缘6-1可制成利于施力的平面，就可手工旋紧或用常规工具紧固)在卡接部件上。此外，法兰盘下部外圆周面制有与前述加油口部位的内螺纹相配合的外螺纹，法兰盘上部外缘5-1制成便于手工旋转的若干凸起(如常规阀门的蝶形手柄结构)；通过手工转动就能将法兰盘旋紧固定在齿轮箱的加油口部位。

为提高密封程度，法兰盘与齿轮箱的加油口部位之间，以及压盘与散热管的凸缘之间可采用密封垫(橡胶密封垫或毡布密封垫，可外购获得)。

本实用新型的原理是：

机器工作时，一方面，高温机油从齿轮箱中不断飞溅到散热管下部的内壁上，然后流回箱内，将热量传递给散热管；另一方面，，箱内热空气通过散热管的开孔与外界进行一定的热量交换；上述两种因素导致齿轮箱中的热量大量流失，使得机油的温度显著降低(据测试：从原先的200℃左右降低至120-130℃)，机油的使用寿命显著延长，齿轮的润滑工况也得以显著改观。