[实用新型]一种立交桥拆桥支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及立交桥整改拆除，属于建筑领域，更具体的说是涉及一种立交桥拆桥支架。

背景技术

城市道路改造中，一些老的立交桥常需要拆除，立交桥在拆除时大多采用爆破拆除方式，这种方式虽然快捷、节约成本，但爆破拆除方式危险性较大，对于离居民区较近的立交桥来说并不适合；而现今的立交桥切割拆除则危险性较小，还可对桥体和桥墩等整块切割，能够二次利用，因此，切割拆除方式较为实用，但是，切割拆除方式在切割前需要架设支架用于支撑桥体，方便切割，现如今的支架在架设时大多没有经过合理、全面的计算，导致现在的支架材料使用量大，架设结构复杂且还易出现安全事故，这就增大了切割拆除时的成本和危险性，不利于安全作业要求。

实用新型内容  

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种立交桥拆桥支架，解决了以往的支架结构复杂、材料使用量大的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种立交桥拆桥支架，包括多个通过碗扣式脚手架连接的水平杆和竖直杆，多个所述水平杆和竖直杆相连形成网格状的支架主体，所述竖直杆上端连接有凹形顶托，所述竖直杆下端连接有底托，所述支架主体横向两端上部设置有强度加强区，所述支架主体水平面内设置有水平剪刀撑，所述支架主体竖直面内还设置有竖直剪刀撑，竖直剪刀撑与水平面呈45°~60°设置。本方案的水平杆和竖直杆纵横交错形成网格状的支架主体，水平杆和竖直杆交接处通过碗扣式脚手架连接，凹形顶托内部搁置枋木，凹形顶托间距保持60cm，底托固定在支架基础内，支架基础一般是利用50cm厚砂砾石压实后再浇筑20cm厚的C30砼形成，可加强支撑效果，防止支撑失效造成事故，支架主体横向两端上部设置强度加强区，强度加强区设置了多个剪刀撑用于加强两端强度，从而对桥梁两端的防撞墙进行保护，还可避免在桥体切割时两端受重而出现倾斜或折弯，避免造成事故，且在支架主体上还设置水平剪刀撑和竖直剪刀撑用于加强主体强度，减少斜撑、加强管的使用，同时竖直剪刀撑与水平面呈45°~60°设置使得其与水平杆、竖直杆形成三角形结构，通过三角形原理可加强支架主体的强度，进一步增强支撑强度；本方案较之原有支架而言，在结构上进行了简化，架设更加方便，并通过碗扣式脚手架达到了快速、稳定的连接，省去了多余的加强杆，减少了材料的使用浪费，同时还加强了支架的强度，提高了支架的安全系数，可适用于绝大部分的立交桥拆除架设。

所述凹形顶托与竖直杆采用螺纹连接。凹形顶托内部搁置枋木，枋木两侧空余部分用木楔楔紧，同时保证在U型支撑的中心，以免造成枋木倾覆，仿木用顶托旋紧使之与桥体底面抵紧，避免产生冲击，凹形顶托与竖直杆采用螺纹连接不仅方便拆卸，且还可调整枋木与桥体底面的作用力，方便支架支撑和架设。

所述竖直杆的纵、横向间距为60cm×60㎝，所述水平杆的步距为60cm。为合理分布竖直杆和水平杆，保证在使用最少材料的情况下满足单位面积内的强度要求，经过合理计算，申请人将竖直杆的纵、横向间距设定为60cm×60㎝，水平杆的步距设定为60cm，这样，即可满足在最小间距的情况下使用最少的材料达到支撑强度要求，从而简化了结构，降低了成本。

所述竖直剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑，纵向剪刀撑和横向剪刀撑均分别每隔5排竖直杆设置，且所述纵向剪刀撑和横向剪刀撑均分别位于支架主体纵向和横向的外侧面。竖直剪刀撑的作用主要是加强支架主体在竖直面的强度，防止竖直杆受力弯曲或主体散架，且在支架主体的横向和纵向分别设置横向剪刀撑和纵向剪刀撑，保证横向和纵向均满足强度要求，而为保证单位面积内的强度均满足要求且受力均匀，纵向剪刀撑和横向剪刀撑均分别每隔5排竖直杆设置，从而可以保证剪刀撑能够均匀受力，达到受力平衡的效果。

所述水平剪刀撑分别位于竖直杆的底部、顶部及中间部分。水平剪刀撑的作用于竖直剪刀撑相同，同样是为了加强水平面内的支架主体受力强度，平衡受力。