[实用新型]汽车用新型防撞钢梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其是一种汽车用新型防撞钢梁。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车已经进入了千家万户，汽车的质量的好坏直接决定消费者的购买欲望，现在人们不再认为汽车是个简单的代步工具，更多的人认为汽车是身份的象征，是移动的小屋，是自己生命的诠释。为了让汽车占据市场的竞争力，越来越多的制造商对自己的汽车把好质量关。

汽车安全性能也是人们比较关注的问题，现有的汽车在遇到安全事故后，汽车的前、后端一般会受到创伤，为了增强汽车的安全性能，汽车前后端的防撞钢梁也应运而生，如附图1所示，现有的汽车防撞钢梁1′的横截面呈“U”形，由于现有的汽车防撞钢梁在结构上存在一定的缺陷，故现有的汽车防撞钢梁在遇到安全事故后，因其自身的强度较低，不能抵挡安全事故中强烈的撞击。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的汽车用新型防撞钢梁，结构设计合理，强度大，安全性高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车用新型防撞钢梁，包括横截面呈“]”型的钢梁本体，钢梁本体的上、下端对称设置有横截面呈“L”型的后钢梁，两根后钢梁的尾部对称设置有横截面呈“I”型的前钢梁，后钢梁与前钢梁所围成的容腔内填充有弹性件，钢梁本体的左、右两端分别设置有安装板，每块安装板上开设有多个可将其固定安装于汽车车身上的固定安装孔。

为了提高其缓冲效果，增加安全性能，故填充在后钢梁与前钢梁所围成的容腔内的弹性件为弹簧组件。

为了增强弹簧组件的强度，故弹簧组件由多段弹簧构成，相邻两段弹簧之间设置有加强块。

为了使得弹簧组件同时满足高缓冲性和高强度，故设置在相邻两段弹簧之间的加强块由橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的改进的汽车用新型防撞钢梁，结构设计合理，通过增加弹性件，使得防撞钢梁在遇到撞击时具有很好的缓冲效果，安全性能更高。

附图说明

图1是现有的汽车防撞钢梁的结构示意图。

图2是本实用新型防撞钢梁的结构示意图。

图3是本实用新型防撞钢梁的剖视图。

图中:1、钢梁本体，1′、汽车防撞钢梁，2、后钢梁，3、前钢梁，4、容腔，5、弹性件，6、安装板，7、固定安装孔，8、加强块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图2和图3所示的汽车用新型防撞钢梁，包括横截面呈“]”型的钢梁本体1，钢梁本体1的上、下端对称设置有横截面呈“L”型的后钢梁2，两根后钢梁2的尾部对称设置有横截面呈“I”型的前钢梁3，后钢梁2与前钢梁3所围成的容腔4内填充有弹性件5，钢梁本体1的左、右两端分别设置有安装板6，每块安装板6上开设有多个可将其固定安装于汽车车身上的固定安装孔7。

填充在后钢梁2与前钢梁3所围成的容腔4内的弹性件5为弹簧组件，弹簧组件可以提高钢梁的缓冲力，即具有很强的吸能效果。

弹簧组件由多段弹簧构成，相邻两段弹簧之间设置有加强块8，加强块8提高了弹簧组件的强度，避免各段弹簧出现变形的现象，即提高各段弹簧的使用寿命，以保证各段弹簧正常工作。

设置在相邻两段弹簧之间的加强块8由橡胶材料制成，采用橡胶质地的加强块8既能保证弹簧组件整体的缓冲力，也能够保证弹簧组件整体的强度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。