[实用新型]可注油式自润滑齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种可以在齿轮旋转工作的时候能够进行润滑的可注油式自润滑齿轮。

背景技术

目前通用的润滑方式为油池润滑，把润滑油布满整个齿轮，使得主动齿与从动齿能够得到润滑，但是这样的润滑效率底下，而且润滑油的浪费现象严重，并且在齿轮下方还要加设润滑油池，这样就增加了整个工件的工作体积，让整个工件变的更加笨重。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以在齿轮旋转工作的时候能够进行润滑的可注油式自润滑齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可注油式自润滑齿轮，包括齿轮主体，齿轮主体上设有外齿和外齿槽，齿轮主体内设有圆柱形控油腔，控油腔与外齿槽底部之间设有出油通孔，所述出油通孔内设有外径小于出油通孔内径的出油推杆，出油推杆一端设置在基圆外，另一端设有密封卡盘，密封卡盘直径大于通孔内径并且小于控油腔内径，出油推杆长度小于控油腔轴向长度，密封卡盘与控油腔底部设有可将密封卡盘压向出油通孔开口的推力弹簧。

通过采用上述技术方案，可注油式自润滑齿轮在和其他齿轮相啮合的时候，就可以将出油推杆推回控油腔内，从而将出油通孔打开，润滑油就会通过离心力的作用流处齿轮主体，达到给齿轮润滑的目的，这样的设置即到达了省油的目的，还能让齿轮的整体外形保持不变，让给齿轮的润滑工作变的更加自动化。

本实用新型进一步设置为：所述的齿轮主体内设有储油腔，储油腔与控油腔之间通过设置在齿轮主体内的补油通孔连通，齿轮主体外壁设有与储油腔相连通的进油通孔，进油通孔设有可将进油通孔密封的通孔密封塞。

通过采用上述技术方案，储油腔的设置即到达的持续给齿轮润滑的目的，而且还能间接的给齿轮降温，并且进油通孔的设置还方便给储油腔补充润滑油。

本实用新型进一步设置为：所述的出油推杆设置在外齿槽内的一端设有辅助压板。

通过采用上述技术方案，就可以让齿轮在啮合的时候，能够更加的精准的推动出油推杆，能有更好的出油效果。

本实用新型进一步设置为：所述的所述外齿槽底部设有蓄油海绵。

通过采用上述技术方案，这样就可以存储多余的润滑油，防止润滑油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型可注油式自润滑齿轮实施例的主视图；

图2为本实用新型可注油式自润滑齿轮实施例的剖视图；

图3为图2中A的局部放大图。

附图标记：1、齿轮主体；2、外齿；3、外齿槽；31、蓄油海绵；4、控油腔；5、出油通孔；6、出油推杆；61、密封卡盘；62、辅助压板；7、推力弹簧；8、储油腔；9、补油通孔；10、进油通孔；101、通孔密封塞；11、基圆。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型可注油式自润滑齿轮实施例做进一步说明。

一种可注油式自润滑齿轮，包括齿轮主体1，齿轮主体1上设有外齿2和外齿槽3，齿轮主体1内设有圆柱形控油腔4，控油腔4与外齿槽3底部之间设有出油通孔5，所述出油通孔5内设有外径小于出油通孔5内径的出油推杆6，出油推杆6一端设置在基圆11外，另一端设有密封卡盘61，密封卡盘61直径大于通孔内径并且小于控油腔4内径，出油推杆6长度小于控油腔4轴向长度，密封卡盘61与控油腔4底部设有可将密封卡盘61压向出油通孔5开口的推力弹簧7。可注油式自润滑齿轮在和其他齿轮相啮合,相啮合的齿轮就可以将在基圆11外出油推杆6推回控油腔4内，出油推杆6一端设置在基圆11外相啮合的齿轮才能与出油推杆6充分相抵触，从而将出油通孔5打开，润滑油就会通过离心力的作用流处齿轮主体1，达到给齿轮润滑的目的，在控油腔4内可以设置限位块，限位块可以限定密封卡盘61的活动范围，让出油推杆6的滑动更加稳定，装置具有更好的出油效果；在完成润滑后，其齿轮会互相分离，让下一个外齿槽3与其他齿轮相啮合，推力弹簧7就会将密封卡盘61向外顶出，重新将出油通孔5密封，且将出油推杆6复位。这样的设置即到达了省油的目的，还能让齿轮的整体外形保持不变，让给齿轮的润滑工作变的更加自动化。