[实用新型]一种油船货油舱的堵漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堵漏装置，尤其是一种带有充气气囊的油船货油舱的堵漏装置，属于船只应急堵漏装置技术领域。

背景技术

船舶在江海等复杂水域行驶过程中，由于触礁、碰撞和火炮攻击等原因会发生船体破损现象，及时有效地将破损口处封堵，避免大量海水进入船体内部，是保持船舶生命力的重要措施。由于现有的船体抗沉堵漏器材装备实施堵漏操作的程序复杂，操作难度大，并且受场地环境和破口形状的限制，极易失去对舰船抢修的宝贵时间。针对上述问题，专利号为201220211373.X的一种气胀式舰船快速堵漏器，利用充气气囊快速膨胀和气囊形状的可塑性实现了对船体破损口的快速封堵。但其充气气囊是在内密封盘凸唇部位与手柄的外侧壁套装，不能很好地保证气囊的密封性能，气囊附件如安装在外密封盘上的金属活动环在抗腐蚀性能方面也存在着一定的缺陷，另外该专利技术方案中优先选用了气体发生器作为气囊膨胀气源，不仅购置成本及维护保养费用较高，还存在着安全隐患。而目前，船舶上可用于油船货油舱水下破损部位进行堵漏的技术装置主要还有堵漏毯和膨胀气囊，堵漏毯是船体破损通用的堵漏装置，在油船货油舱堵漏中，大幅减少和减缓了货油的泄漏，但不能起到完全的无泄漏堵漏，不能在堵漏工作完成后实现对海洋环境造成的零油污染。膨胀气囊对一些形状规则的破损口堵漏效果较好，但对一些破损部位形状极不规则的货油舱，很难起到有效的堵漏作用，且不适用于海况条件恶劣及水下不明状况的货油舱破损的堵漏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能适应多种形状和大小的漏洞或破损口的油船货油舱的堵漏装置，其堵漏快且成本低。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该油船货油舱的堵漏装置，包括一可充气膨胀的气囊、调节阀和高压气瓶，所述气囊包括气门和气囊主体，其中气囊主体通过气门上的调节阀与高压气瓶连接，其特征在于：所述气囊上设置有磁块，并且所述气囊上还包括有能将所述气囊投到预定工作位置的投送装置。

进一步地，所述气囊主体为复合橡胶结构，气囊主体外附有软橡胶层。当对气囊进行充气，且保持恒压，气囊主体膨胀，内侧带有径向加强橡胶肋的橡胶把外侧易变性的软橡胶海绵压紧在破损口周围的船体上，以起到填充和密封作用。

进一步地可以根据不同需要选择，所述气囊主体的外表面为粗糙表面。

或者，所述气囊主体的外表面为光滑表面。

进一步地，所述气囊有至少一个用于储气的气腔。这时，每个气腔可分别带有气门，各气门经一通路联接起来，共同给气囊充气。

进一步地，所述投送装置为与所述气囊相联接的支撑架。以将气囊送至工作位置即漏洞或破损口中。

进一步地，所述支撑架的四个角分别设有前张索、后张索、顶索和底索各一根。由于船体带有磁性，当船体没有破损口时，磁块与船体具有很强的粘合力，而当船体破损时，磁块与船体的粘合力变小，这样通过磁力的变化还判断当磁块紧贴在船体上时，通过上、下、左、右拉动前张索、后张索、顶索和底索，当感觉拉力明显变小，再次向上、下或左、右拉动索绳移动一定距离时，拉力又再次明显增大时，即可判定刚才拉力明显变小处和磁块所在的位置即为船体破损口。

进一步地，所述投送装置为与所述气囊相联接的绳索。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，通过投放装置能自行探测到泄漏的位置，并牵引气囊进入漏洞或泄漏管道，由于当气囊在漏洞或泄漏管道内充气膨胀时，能自动适应漏洞或泄漏管道的大小和形状，并紧压漏洞或泄漏管道的壁，将其堵住，因此，具有操作简单、有效、速度快而且成本低的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。